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    目前目前的保時(shí)捷主要是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.6升排量自然吸氣的v6發(fā)動(dòng)機(jī)，能到300匹的馬力。另一款則是4.8升排量，同樣自然吸氣，卻是v8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以到400匹，最高到500匹馬力。

    在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)沒有如此嚴(yán)苛的2011年，市面上主流的豪車都是采用大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是后來清一色的渦輪增壓。

    至于保時(shí)捷的外觀設(shè)計(jì)，無論是現(xiàn)在的2010款，還是以后的2022款，幾乎看不出什么差別。

    這就好比勞力士的手表一樣，十年前和十年后一個(gè)樣。就算你把時(shí)間跨度拉長到30年，乃至是40年，外觀樣式都看不出多少差別。

    這種一脈傳承的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅存在于保時(shí)捷、奔馳、寶馬這些豪車，勞力士、歐米茄、百達(dá)翡麗這些名表，同樣存在于愛馬仕、香奈兒的包包。

    越是想做成一個(gè)百年品牌，你就越是需要形成自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不斷強(qiáng)化在客戶眼中的印象。

    “就這款吧，3.6排量的帕拉梅拉。”

    林誠看了一圈，最終選擇了次入門級(jí)的帕拉梅拉。

    3.6的v6發(fā)動(dòng)機(jī)，125萬的果車價(jià)，落地要上到140萬左右了。

    不過，保時(shí)捷和其他品牌不同，它買的汽車是一種毛坯房。也就是說，你很難直接買輛果車就這么去用了，往往還得選上一大堆的配置，為這套毛坯房進(jìn)行裝修。

    但是這種裝修，就非常昂貴了。

    同樣125萬的出廠車價(jià)，兩輛車最終的落地價(jià)，卻能差到幾十萬，乃至是上百萬的地步。

    就像保時(shí)捷的帕拉梅拉，在普通人的眼中，就是一百萬左右的豪車。

    可只有真正買過保時(shí)捷的車主，才知道兩輛帕拉梅拉之間，差距能有多大，最離譜的甚至能上到三百多萬。

    “是2010款的panamera    s    3.6l是吧！”

    “那林先生想要加裝哪些選配呢？這里是我們的選配列表，您可以隨意自由搭配，選出一輛屬于您獨(dú)一無二的保時(shí)捷。”

    女銷售在確定車型之后，便遞來一份選配列表。

    保時(shí)捷的標(biāo)準(zhǔn)車漆和普通車漆都不需要錢，是免費(fèi)的。但是，如果你想選一個(gè)特殊顏色，比如gt銀。

    抱歉，加54900元！

    輪轂同樣如此，原裝是18寸，選到19寸就得加8500元。20寸輪轂更是上到了25000元，至于更大的21寸，就是六七萬的離譜價(jià)格了。

    內(nèi)飾就不用說了，免費(fèi)的只有黑色和灰色兩種顏色，完全看不出豪車的氣質(zhì)，而且還是部分真皮，換成全真皮得加5萬塊錢。而保時(shí)捷最熱門的波爾多紅，則是要6萬6。

    音響同樣如此，換成bose加兩萬，換成柏林之聲加十萬。

    “這也要錢？不就是加個(gè)車標(biāo)嗎？”

    顏沁看到了選配表上，最離譜的一種類型——車標(biāo)！

    座椅靠背上加一個(gè)保時(shí)捷的盾標(biāo)，700。
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