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    流行音樂(lè)賺錢(qián)是吧？

    就算林誠(chéng)連發(fā)7首歌、兩張專(zhuān)輯，還登上了唱片的銷(xiāo)售榜冠軍，6月份單曲加專(zhuān)輯，預(yù)計(jì)總銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)50萬(wàn)張。

    能賺多少？

    扣掉所有成本，林誠(chéng)個(gè)人能到手的錢(qián)，200萬(wàn)頂天了。

    電視劇？

    呵呵，同樣是小打小鬧。

    電影？

    對(duì)于那些明星而言，能拍一部電影，就仿佛躋身上流社會(huì)，整個(gè)身價(jià)截然不同了。

    可是，國(guó)內(nèi)的電影市場(chǎng)，一年的總票房，所有電影全部加在一起，不過(guò)才幾百億。

    而在如今的2010年，一年撐死就100個(gè)億。

    而汽車(chē)呢？

    全球兩大汽車(chē)業(yè)巨頭——豐田和大眾。

    這兩家公司每年都能賣(mài)出上千萬(wàn)輛汽車(chē)，單家公司的年?duì)I業(yè)額就超過(guò)萬(wàn)億。

    而一年賣(mài)出二十幾萬(wàn)輛的保時(shí)捷，年?duì)I業(yè)額卻高達(dá)兩千多億。

    就連一年只能賣(mài)出大幾千輛的法拉利，年?duì)I業(yè)額都超過(guò)三百億。

    這些耳熟能詳?shù)闹?chē)企，隨便一家拉出來(lái)，都能吊打整個(gè)文娛產(chǎn)業(yè)，不是一個(gè)數(shù)量級(jí)，甚至都不是一個(gè)維度了。

    就算是即將蓬勃發(fā)展，如雨后春筍般涌現(xiàn)的智能手機(jī)市場(chǎng)，和全球汽車(chē)市場(chǎng)比起來(lái)，都是小明見(jiàn)大明，差遠(yuǎn)了！

    而在剛才，林誠(chéng)在網(wǎng)上看到了一個(gè)非常不幸的消息，吉利在今年的3月份，就已經(jīng)全資收購(gòu)了整個(gè)沃爾沃。

    今年18億美元買(mǎi)下沃爾沃，11年后重新上市，市值超過(guò)200億美元。

    最關(guān)鍵的還不是11年十幾倍的暴利，而是沃爾沃這家老牌豪華車(chē)企帶來(lái)的龐大專(zhuān)利技術(shù)，能讓一家普通的車(chē)企，在短時(shí)間內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，節(jié)省大量的研發(fā)成本和技術(shù)積累。

    當(dāng)然了，這會(huì)兒的沃爾沃，就是給林誠(chéng)機(jī)會(huì)，他也拿不出18億美元的天價(jià)資金。

    “從頭做起嗎？純電車(chē)路線？”

    看著路上來(lái)來(lái)往往的各種汽車(chē)，林誠(chéng)陷入了沉思。

    從無(wú)到有的創(chuàng)造一家車(chē)企，難度系數(shù)太高了，無(wú)論是資金，還是時(shí)間，都是難以想象的困難。

    哪怕是業(yè)界龍頭的特斯拉，從成立公司，到交付第一輛電動(dòng)車(chē)，都花了超過(guò)五年的時(shí)間。

    至于首次實(shí)現(xiàn)盈利，更是花費(fèi)了超過(guò)十年的漫長(zhǎng)時(shí)間。

    如果林誠(chéng)想要造車(chē)的話，最快的途徑，就是買(mǎi)下一家現(xiàn)成車(chē)企。

    就算它是造拖拉機(jī)的，摩托車(chē)的，甚至是電瓶車(chē)的，也比從頭開(kāi)始要強(qiáng)多了。

    畢竟，當(dāng)年的蘭博基尼，不也是造拖拉機(jī)的嘛！

    “阿誠(chéng)，在不在啊？”

    叮！

    一條短信，出現(xiàn)在了林誠(chéng)的手機(jī)上。

    發(fā)信人——林慶！


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