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    但葉舟的想法卻恰恰相反。

    普通人只看到了殲二十這款凝聚了數十年技術底蘊才最終成形的四代機，卻很少會去注意國內的最強側衛(wèi)j-16。

    相比起j-20來說，這款飛機談不上有什么跨時代的進步，常規(guī)氣動布局、不能隱身、超視距作戰(zhàn)能力一般、電子戰(zhàn)能力一般，給它評一個三代半機的名頭，都有很多人不滿。

    但是，這款飛機有一個極其突出的優(yōu)勢，那就是量大管飽。

    舉個很簡單的例子，在一次任務里，如果是j16要去炸個雷達站，它可以帶上兩發(fā)反輻射導彈，兩發(fā)格斗彈，兩發(fā)中距彈，兩發(fā)鐵炸彈，再加一個干擾吊艙。

    炸完雷達站，返航時順手把鐵炸彈扔到途經的高價值目標頭上，如果遇到了敵方空軍，副油箱一扔，垂直爬升到一萬五千米高度，隨機向敵機方向俯沖，兩發(fā)中距彈教做人。

    沒有什么多余的技巧，就是載彈量大，實用。

    而這也是奉飛一貫的設計思路，在有限的技術條件下，把能做的做到最好。

    這樣的整體調性，是跟葉舟這次的花轎項目相符合的。

    不需要太多的創(chuàng)新，因為那是以后要做的事情，現在的目標，就只是把這臺發(fā)動機造出來，并且做到最好。

    想到這里，他開口回答道：

    “我比較偏向于奉飛，但是我估計到時候反對的聲音會不少。”

    “你也知道有人會反對啊？蜀飛不好嗎？蜀飛的技術實力比奉飛要強不少的，這是客觀事實啊。”

    “是事實，但是，陳老板，平心而論，按照我給的圖紙去造發(fā)動機，真的需要很強的技術底蘊嗎？我需要的又不是讓他們從零開始研發(fā)，我需要的是一個能把自身的資源運用到極致的單位。”

    電話那頭的陳昊沉默了片刻，然后回答道：

    “我明白了，你是擔心蜀飛的方向會走偏。”

    “是的，航發(fā)制造是一個復雜的產業(yè)鏈，涉及的人員和技術都太多了，準入門檻也很高，一旦方向走偏了，可能很長時間都拉不回來。”
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