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    風波基本平息之后，葉舟也完成了他的一切準備工作。

    關于核反應堆的常識基本學完，研究所也終于完成了初步的組建，而今天，就是他的研究所正式掛牌的日子。

    這間研究所配備的實驗室主要集中在無機固體材料方面，包括材料合成實驗室、加工、測試分析、金相、xrd測試和結構計算等等一系列的實驗室。

    至于跟發動機直接相關的那些領域，比如氣熱動力學、燃燒學之類的，無論是對實驗設施還是人員專業度都有極高的要求，他從一開始就沒打算放到自己的研究所里來，只是要求陳昊協調國內最著名的606研究所配合，給他提供試制和實驗的條件。

    但是，他同時也設置了專門的理論研發部門，除了基礎的數學、物理學、化學領域的學者作為外圍顧問外，他還招聘了數量眾多的航發領域的理論工程師進入研究所，這些工程師的工作既簡單又復雜，那就是要對ge-9x進行逆向工程，徹底吃透這臺發動機的基本原理之后，再將發動機技術跟熒鐵材料結合，一步到位試制出超大推力的國產發動機。

    掛牌儀式上，葉舟沒有去發表什么激動人心的講話，只是簡單地宣布了實驗室未來的目標后，便直接下發了第一個研發任務。

    試制星巖材料。

    這只是一個練手的項目，目的只是在于讓這間研究所盡快穩定地運轉起來，把各個部門的協同性拉上來。

    而在此之前，他也根據模擬器灌輸的知識，完成了對ge-9x圖紙的拆解工作，等星巖項目一完成，就可以把航發的理論研究和熒鐵的合成研究提上日程。

    當初模擬器中提取的ge-9x設計圖紙并不是一份簡單的“結構圖”那么簡單，而是包含了冷熱雙態雙圖紙、結構優化mdo備注、公差、表面粗糙度、各部件材料分析報告等等一系列內容在內的完整設計圖。

    可以說，憑借這份圖紙，國內的工廠完全可以在花費一定時間之后，100%復制出這臺發動機。

    但是，這對葉舟沒有任何意義。

    因為這是一臺大涵道比的商用發動機，即使制造出來，也只能應用在商業領域，對國內的戰斗機、轟炸機發動機研發的促進作用約等于0。

    他需要做的是，一方面組織工程師對這份設計圖進行逆向工程，搞清楚每一個設計的原理，從而將關鍵技術反哺國內的發動機設計和制造研究，真正制造出我們自有的“巨龍之心”；另一方面，找一個合適的廠家，直接復制發動機，從而解除國產商用大飛機的燃眉之急。

    所以，這是一個兩步走的戰略。

    工程師需要對發動機設計的每一個細節都進行理論固化，反推出理論依據，然后提出應用建議。

    這個過程最保守的估計、在不遇到任何理論盲區的情況下，也需要至少半年的時間，因為人力和資源的投入并不能對其進行有效加速。

    不過等到進入地面試驗環節之后，葉舟就有提高效率的方法了。

    也很簡單，就是飽和試驗。
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