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    5月份的天氣，已經破位炎熱，酷暑的氣息撲面而來，人們總是喜歡早上或者傍晚到海邊散步，吹吹海風。

    而這今年的夏天，仿佛預示著會比往年更熱一般。‘華夏超越美利堅成為最大原油進口國’的新聞，給這個夏日增添了一把柴火。

    華夏海關數據正式公布，4月份石油進口達到每日740萬桶，相當于全球每日石油消費量的十三分之一，超過美利堅每日720萬桶的進口量。

    而且預計著，華夏的石油進口量在今年下半年都會每月持續超過美利堅，全年石油進口量將會首次超越美利堅。

    而這標志著過去10年能源流動的大轉變達到一個高峰。

    這些年，在2008年危機華夏很快就過去了，然后開啟了長達六年的經濟高速發展，每年經濟增長超過了10%，經濟高速增長，對于石油的消耗量是與日俱增，哪怕華夏的新能源汽車每年的產量、銷售量都在大幅度增長，但是依舊沒法改變華夏石油消耗量的增長。

    而美利堅，雖然到了2010年，也基本上從經濟泥潭中恢復過來，股市重新開始上漲，但是較高的油價和能效更加的汽車抑制了石油消費，而過去三年激增的頁巖油產量也減少了石油進口。

    劉一辰知道，這是一個關鍵的節點，從今年開始，美利堅的石油進口會不斷減少，靠著頁巖油的產量，漸漸的變味了石油出口國，然后由能源市場格局的變化，引起世界局勢的大變化。

    而如今，隨著華夏成為世界第一大石油進口國，去年華夏進口了3.36億噸石油，用于原油進口金額達1345億美元，可以說石油就是能源命脈，對于能源命脈安全的關注，不管是學界還是普通民眾，關注度與日俱增。

    誰也沒辦法想象，如果海上運輸線出現，石油抵達不了華夏，華夏的經濟發展將會遭到何等毀滅性的打擊。

    也正是如此，關于加強海軍建設，將海軍建設成一支強大的遠洋海軍，可以保護能源命脈安全的呼聲，也是與日俱增。

    雖然不斷有消息報道出，有幾艘軍艦同時建造，有那幾艘軍艦下水，有那幾艘軍艦正式入列服役......可是這種擔憂，卻從未消散過，不曾減緩過。

    同樣的道理，在芯片上，華夏學界和民眾的關注點，也是一年高過一年。在1999年，華夏芯片銷售總值為86億美元，僅占全球市場的5.9?？墒堑搅?010年，華夏集成電路進口額達1567億美元，2011年進口芯片的總額達到了1650億美元，2012年進口芯片總額達到了1920億每年。到了2013年，全球半導體市場總規模3043億美元，華夏進口就有2322億美元，高居全球第一，但是華夏八成芯片依賴進口，剩下的兩成里，還有intel在華的工廠部分產能。

    到了2014年華夏集成電路市場占全球市場份額52%，然后國產芯片資產率卻嚴重不足，與巨大市場形成強烈反差，整個集成電路進口額達到2865億美元，約合1.8萬億元人民幣，遠超石油成為第一大進口商品。

    到了去年2015年，進口集成電路金額2307億美元，遠超原油進口金額1345億美元。

    所以，對于芯片的擔憂，也是與日俱增！
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