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    首屆世界互聯網大會，則是在去年11月19日至21日在烏鎮(zhèn)舉辦，只是當時劉一辰不在國內，錯過第一屆。

    劉一辰看了一下邀請函，今年的世界互聯網大會將在12月16日至18日舉行。

    “看一下我的行程。”劉一辰眉頭微皺。

    “這三天，您未做安排。”工作人員說道。

    “那就將世界互聯網大會安排進入行程中。”劉一辰點點頭說道。

    他此去身份，是以學者的身份去參加的，這也是為了學校的今后發(fā)展，畢竟雖然學校坐落于水仙港，而不是在大城市，但是這并不意味著學校就能夠不食人間煙火，能夠與世界隔開。

    相反，不管從學校的發(fā)展，還是從學生的今后發(fā)展而言，參加這一類的大會，都有很大的好處。

    劉一辰不禁回看自身，不知不覺中也有兩三年不曾接觸互聯網技術，也有些遠離了。

    不過在看現在，互聯網發(fā)展得比原來快得多，深度融入世界方方面面。

    到了這個時候，社會已經和他印象中的，差距已經微乎其微，甚至某些方面還猶有過之。

    比如新能源汽車，不再是依靠補貼、人們持著懷疑態(tài)度，而是靠著良好的口碑，和比傳統燃油汽車要高得多的性價比，而深受青睞。而且新能源汽車，遍及中高端市場。

    也許在跑車市場，傳統燃油汽車還有優(yōu)勢，但是在其他領域，燃油轎車已經沒有任何優(yōu)勢的。

    再加上從能源安全方面的一些考慮，上面也有意識的推動著新能源汽車，使得新能源汽車的生產、銷售都以極快的速度增長著。

    人們購買車，首先是考慮新能源汽車，而不是傳統燃油汽車。

    而目前，之所以市場份額還低于傳統燃油汽車，不是因為競爭力不夠，而是產能不夠。一是汽車企業(yè)的產能跟不上，二是九龍時代的鋰硫電池跟不上。

    當然，雙方都在增加生產線，也在不斷的爆產能。

    特別是九龍時代，一旦另外兩個基地都完全爆發(fā)產能，那么就綽綽有余了。

    畢竟三個基地，就擁有18萬個員工，年產能是一個非常恐怖的數據。

    短期內，九龍時代也不會再設置第四個生產基地，一來三個生產基地輻射全國，同時也足夠滿足出口。二來，三年之內，產能也足夠，再者九龍時代也需要內部自我完善、調整，不然的話再擴大，有時候就是內部紊亂。


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