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    結束了國家科技獎勵大會，劉一辰沒有立馬返回普林斯頓，而是在京城留了一段時間。

    因為，大漢科技集團開始啟動上市計劃了，計劃年底或者明年開始上市。

    既然當初決定融資，那么這上市就不可避免，只有上市了，投資人的投資才能獲得豐厚的回報。

    而現在要啟動的，則是上市前最后一輪融資。

    目前的融資方案，已經基本談定了。

    大漢科技集團，劉一辰擁有1億股，占據總股份50%，吉利汽車集團、紅杉、高瓴、深創投、idg五家則是各有2000萬股，各占據10%股份。

    此次融資機構，則是包括了上汽、一汽、豐田、大眾、寶馬、奔馳、比亞迪這七家，每一家獲得2000萬股。劉一辰在大漢科技的股份下降至大概29.41%，而其他每家則是大概擁有5.88%的股份。

    融資之后，大漢科技集團的估值則是達到300億美元。

    之所以引入這些車企巨頭，便是為了結成戰略合作伙伴，在他們的車上使用大漢操作系統。

    其實這些車企更想入股九龍時代，可惜九龍時代劉一辰暫時沒打算融資引入股東，所以他們只能選擇大漢科技集團，這個和劉一辰關系緊密的公司。

    而大漢科技集團借助這次融資，獲得了100億美元，將進一步用于公司的發展。

    畢竟接下來，大漢科技集團也是需要燒錢的階段，包括大漢智能操作系統的實驗，對設計軟件的推廣等等，都是需要大量燒錢。

    2月20日，在一酒店大廳，舉行了隆重的融資儀式，各方在媒體的見證下，簽署了文件，宣布大漢科技集團完成上市之前最后一次融資，也正式拉開上市之路。

    而賬戶上有了大筆的資金，大漢科技集團也進一步招人，同時也加快大漢智能操作系統的實驗，這一次不僅僅是用于車輛的操作系統，還將用于智能手機方面。

    和安卓系統一樣，大漢智能操作系統也是自由及開放源代碼的操作系統，不過大漢操作系統則是助攻車輛系統，其次才是智能手機，再次則是平板電腦。

    同時設計軟件方面也開始發力，技術人員不辭辛苦到每一個市去舉行培訓課，教會設計人員如何使用軟件，爭取占據華夏設計軟件的主要市場，只有占據華夏主要市場，才有穩固的基地，去其他市場進行競爭。

    “恭喜劉總，順利完成融資，請問融資之后，大漢科技集團有什么發展計劃？”一個美女記者問道。

    “我們大漢科技集團始終是立足于技術研發，這一點是毋庸置疑的，我們的技術將會給用戶帶來很大的便利，用不了多久大家就可以體會到。”劉一辰微笑地說道。

    比亞迪已經計劃在3月份推出第一款新能源汽車，上面的操作系統就是大漢操作系統，液晶屏并不大，但是絕對可以給用戶帶來現代科技感的體驗。

    當然，因為鋰硫電池組不便宜，這新能源汽車哪怕有新能源購車補貼，一輛車也都是30萬起步，頂配更是需要50萬元。
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