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    手機(jī)，并不是說搭載鋰硫電池就安然無(wú)恙，有些因?yàn)槭褂们闆r導(dǎo)致電池?fù)p毀，或者已經(jīng)到了電池的設(shè)計(jì)充電循環(huán)次數(shù)，那就得更換新的電池。

    而且像這樣的大企業(yè)，都得儲(chǔ)備一定量的電池，以防特殊情況。

    目前隨著二期工程即將完工，九龍時(shí)代的生產(chǎn)力得到進(jìn)一步的釋放，特別還有比亞迪這個(gè)代工合作伙伴，九龍時(shí)代自然不會(huì)再像之前那樣只為蘋果供貨，在國(guó)慶之后九龍時(shí)代就開始為六大筆記本電腦廠商供貨。

    九龍時(shí)代的電池，是直接提供給廠商，是不會(huì)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，市場(chǎng)上哪怕想買都買不到。

    至于汽車的新能源電池，九龍時(shí)代也開始小批量試生產(chǎn)，因?yàn)槟切┢嚰瘓F(tuán)開始正式進(jìn)軍新能源汽車了，特別是吉利集團(tuán)將會(huì)在三個(gè)月后推出第一款新能源汽車，比亞迪估計(jì)也會(huì)在2012年推出新能源汽車。

    新能源汽車雖然銷售量比不上智能手機(jī)，但是電池的成本卻是占到了50%，一輛新能源汽車單單鋰硫電池就需要10萬(wàn)元，除了吉利、比亞迪稍微會(huì)便宜一些，九龍時(shí)代對(duì)外供應(yīng)就是一輛新能源汽車鋰硫電池10萬(wàn)元。

    當(dāng)然這是正常情況下一輛車一組電池，4塊電池。如果有車企為了提高續(xù)航力增加電池?cái)?shù)量或者為了降低成本而減少電池?cái)?shù)量，那電池的成本所占比例自然有高有低。

    一塊汽車電池2.5萬(wàn)元，而給吉利、比亞迪則是2.2萬(wàn)元。

    而且比亞迪還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，可以自己代工電池自己安裝，只是該給九龍時(shí)代的錢還是得給，不過卻能減少不少成本。

    “有這100億美元訂單，2012年公司也能輕裝上陣！”劉一辰笑著說道。

    可以說，鋰硫電池正在爆發(fā)著巨大的潛力，只要生產(chǎn)出來，就不愁賣。

    甚至于到目前為止，九龍時(shí)代的電池存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)就沒啟用過，都是一生產(chǎn)出來就送到碼頭裝入集裝箱里面，一個(gè)集裝箱好就立刻裝船。

    “庫(kù)克先生，歡迎來到華夏！”到了行政樓，見到了庫(kù)克，這位今年在美利堅(jiān)引起極大關(guān)注的人物。

    庫(kù)克執(zhí)掌蘋果公司，其薪酬高達(dá)5910萬(wàn)美元，堪稱是打工皇帝。

    “嗨，劉先生，看到你很高興，上次去了普林斯頓大學(xué)，剛好你回到華夏了！”庫(kù)克和劉一辰握手道。

    “劉先生，我們蘋果公司是你們九龍時(shí)代的第一大客戶，說實(shí)在的，董事會(huì)一直認(rèn)為你們電池的單價(jià)太高了，對(duì)此很不滿意。不過這一次我說服了董事會(huì)，你們鋰硫電池值得這個(gè)價(jià)格！”庫(kù)克說道。

    “那我很感謝庫(kù)克先生，我們九龍時(shí)代雖然建立時(shí)間并不長(zhǎng)，不過信譽(yù)是我們的堅(jiān)持，對(duì)于我們的客戶，我們從不會(huì)去欺詐。”劉一辰淡笑道。
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