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    “曹總，您可是我們閩省的驕傲，又是前輩，您坐！”劉一辰有種受寵若驚，這位可是真正的大佬，將汽車玻璃做到世界第一，牢牢占據(jù)著世界市場份額第一。

    這位大佬，又是充滿著社會責(zé)任感，其慈善捐贈數(shù)目之多，絕對是工商界的標(biāo)桿。

    “剛才曹總你說的一點都不夸張，現(xiàn)在啊，汽車企業(yè)都得求著他合作呢！”李叔福笑著說道。

    隨著九龍時代的新聞發(fā)酵，華夏所有的鋰硫電池的專利全部都下來，專利壁壘已經(jīng)構(gòu)建完成，可以說誰都知道這意味著什么，至少就因為吉利汽車集團(tuán)成功與九龍時代達(dá)成合作，收購沃爾沃轎車的進(jìn)程加快許多，就在幾天前，歐盟委員會終于提前批準(zhǔn)了吉利對沃爾沃轎車公司100%股權(quán)的收購。

    而這也是迄今為止華夏企業(yè)對外國汽車企業(yè)最大規(guī)模的收購項目，收購總資金約18億美元。

    可以說，這幾乎比吉利內(nèi)部預(yù)估的提前了快一年時間。

    “這確實很不得了，我也接到幾個老客戶的電話，都在問這事！”曹德旺笑了笑說道：“這一點上，本事比我兒子曹輝大，他再出色也稱不上企業(yè)家，像小劉這樣白手起家的才是企業(yè)家。”

    “不過呢，一定要記得企業(yè)家的社會責(zé)任，不能為富不仁，財富終歸到底是要回回饋到社會的?！辈艿峦f道。

    也許很多人會覺得這是說空話，可是劉一辰知道，曹德旺是這么說的，也是這么做的，他一直在踐行著自己關(guān)于企業(yè)家的認(rèn)知。

    十年之后，他投百億興建福耀科技大學(xué)，而按照他的說法，這百億是他的錢，不是福耀公司的錢，兩者是沒有關(guān)系的。

    劉一辰從一開始的不適，逐漸的適應(yīng)，甚至于到了后面，比亞迪、一汽、上汽等掌門人都過來，有說有笑的，特別是比亞迪的王川福，顯得非常的客氣。

    比亞迪從1997年開始生產(chǎn)鋰離子電池，2003年開始研發(fā)生產(chǎn)動力電池和電腦電池，1999年就開發(fā)出當(dāng)時行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的sc2100p大電流放電池，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到1.5億支。到了現(xiàn)在，其鋰電池生產(chǎn)產(chǎn)量已經(jīng)很大，所造的比亞迪汽車也累積銷量超過了10萬輛。

    九龍時代即將生產(chǎn)鋰硫電池，對于比亞迪的沖擊是非常大的，甚至對于比亞迪的新能源汽車戰(zhàn)略沖擊也非常大。

    一直以來，比亞迪生產(chǎn)汽車素來不為看好，但是比亞迪堅持著做汽車，就是因為賭新能源汽車，可以在這個賽道上彎道超車。

    這一天晚上，劉一辰和王川福達(dá)成了初步的合作，那就是九龍時代與比亞迪的合作——代工！

    芯片可以代工，鋰硫電池自然也可以代工！

    拿著訂單，只需要支付一定的利潤，就可以讓比亞迪的鋰電池廠進(jìn)行生產(chǎn)，而這種代工情況在華夏很流行。

    或者說，之所以低端制造業(yè)之所以利潤低，就是因為它的本質(zhì)就是代工，客戶將訂單給你生產(chǎn)，支付你一定的利潤，而其他利潤則是被客戶賺走了。
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