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    航空史上客機在大海中的迫降可不在少數，就基本上沒有善終的！能活一半是奇跡，有生還者就是成功，但事實卻是，大部分海上迫降都遵循了客觀自然規律……

    256在雷達上消失的那一刻，就已經被判處了死刑！幾百噸重的大家伙在300米下就基本上沒有拉起來的可能！沒有緩沖空間！

    哪怕它比另外三個航班多堅持了一刻鐘，但仍然沒有逃過注定的命運！

    大家面面相覷，心情沉痛！在50分鐘前了解了事故情況后，他們其實并沒有想到會是這么一個慘烈的結局！

    四架航班，二架墜海，二架墜地，現在看來相對損失最小的竟然還是發生在他們眼皮子底下的1306航班慘劇！

    航空史上也曾經出現過長途滑降成功的范例，但不是每一次滑行都有同樣的有利氣象條件！在暴風雨中，失去動力，操作遲鈍的龐然大物在群山中要找到一個平坦的落地點，這本身就是個奇跡！

    一名島國官員嘆了口氣，“單論飛行技術，還是得看我們島國機師啊，瀨越機長……”

    他一句話還沒有說完，旁邊野村正太的聲音突然響起，大人物們都把注意力放在了事發善后上，就只有他這個最底層的航管員還死死盯著屏幕，期待萬分之一的奇跡發生？

    “256又出現了！又出現了！”

    他這一大嗓門，把聲音人的目光重新拉回到了雷達屏幕上！

    航管中心當班組長下意識的訓斥，“無故大聲喧嘩，這么多前輩面前，成何體統！你這是……嗯，這怎么回事？雷達壞了么？光點又出現了！”

    野村正太十指如飛，幾番操作后回答，“儀器沒壞，雷達也正常……”

    眾人面面相覷，河原正雄長出一口氣，“如果雷達正常，那就只能說明256航班恢復了動力，他們又拉起來了！”

    仿佛在印證他的猜測，通話器中傳來一個沉穩的聲音，

    “東京航管中心，這里是龍航256航班，動力恢復，全部四臺引擎重啟成功！飛機可控！

    我們仍然準備降落成田機場，請進行航線引導；我們的要求，盡量遠的避開原來航線，我不知道重新回去的話會發生什么！”

    野村正太興奮莫名，四個航管員各自負責一架事故航班，結果就他一個得了善終！雖然在這其中他也沒出什么力，但那種感覺是與有榮焉的！

    “龍航256航班，轉向160，高度280，我們將隨時為你們提供引導幫助！”

    一個問題是，怎么會這樣？這個轉折是不是也太過突兀了？

    在場的都是航空界的資深業內人士，當然明白256航班才剛剛恢復動力，肯定有一大堆棘手的工作要做，現在不宜過多詢問，但他們又很想知道這樣的轉折背后的真相，于是就全都看向在飛行上最有資格的首席。
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