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    賈克斯機(jī)長如愿以償，這就是他的風(fēng)格，他按照自己的風(fēng)格飛，飛了幾十年從來也沒在氣象上吃過虧；他的理念是，人類不應(yīng)該和大自然對著干，而應(yīng)該敬畏它。

    哪怕他這一繞就繞得有點(diǎn)遠(yuǎn)，能源問題在這幾十年中相對變的不那么吃緊，可以想象的未來像油料這種化石燃料將會逐漸失去它的地位，起碼從現(xiàn)在看來就比百年前便宜多了，所以他也不在乎繞個(gè)遠(yuǎn)，多費(fèi)點(diǎn)油。

    他獲得許可繞過風(fēng)暴，這對大部分國家的航空公司來說是不容易做到讓航管員讓步的；但對米國航空公司來說卻是司空見慣的事，因?yàn)闅v史，因?yàn)楦呷艘坏龋驗(yàn)轳v軍……所以，島國人在面對這些說好聽點(diǎn)是有性格，說難聽的就是跋扈的米國飛行員就很縱容，他們不愿意惹事。

    因?yàn)楦淖兞撕较颍德涞呐艿酪矔S之而變，961次航班將和那些來自華國歐洲方向的航班擠在一起排隊(duì)。

    “你看，這樣就解決了！真高興我們不需要經(jīng)過那團(tuán)風(fēng)暴，我不喜歡風(fēng)暴，一點(diǎn)也不喜歡！”

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    貝海洋看了看表，時(shí)間已經(jīng)來到了凌晨5點(diǎn)，他們現(xiàn)在剛剛進(jìn)入島海上空，距離目的地還有一個(gè)半小時(shí)不到。

    周圍漆黑如墨，沒有月光，這樣的飛行狀態(tài)對飛行員來說是一種考驗(yàn)！因?yàn)槟悴荒芡ㄟ^自己正常的身體感知來判斷飛機(jī)的姿態(tài)，是在稍微上仰還是俯沖？是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)？

    當(dāng)你處身于一個(gè)寂靜黑夜時(shí)，你唯一的依靠就是儀表！

    要克服恐懼，強(qiáng)迫自己相信儀表，而不是相信自己可能并不準(zhǔn)確的身體感覺，這對飛行員來說就算個(gè)悖論，技術(shù)越好就越難做到！

    因?yàn)槟芡婊拥娘w行員靠的都是自己的感覺！

    這也就是為什么當(dāng)初龐立德哪怕做出了錯(cuò)誤的選擇，仍然有不少人支持他的原因！

    已經(jīng)過了第三個(gè)檢查站，飛機(jī)現(xiàn)在進(jìn)入了沖繩航管站的控制范圍，貝海洋剛剛聯(lián)系了沖繩航管站請求指引。

    “沖繩航管中心，這里是龍航256次航班，高度3萬4千英呎，速度260，航向090    ，請求指引。”

    “龍航256，下降高度3萬2千英呎，速度260，航向090保持不變。”
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