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    ps：本事件改編自真人真事，英國航空9號班機。

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    貝海洋今天起飛的是個夜航班次，飛機還是959機型，但和以往航班不同的是，這次是256次航班，凌晨3點半起飛，早上7，8點種到達。

    這是一班臨時安排的加航，鑒于這段時間比較繁忙的航線造成的擁堵，于是航空公司就開了這么一班夜航，每2天一次，大概要延續半個月的時間。

    他這半年來一直飛的都是白天，早上飛，晚上回來，至多就能鍛煉一下夜晚降落，其實還是黃昏時間的半明半暗；對飛行員來說，夜航也是一種必須要經歷的過程，和白天不同，你看不見藍天白云大海地平線，舉頭黑黝黝，低頭暗沉沉，完全靠儀表飛行，就需要過去心理恐懼那一關。

    所以他就向航空公司申請了夜航飛行，但飛行主管卻沒有立刻同意，因為他過短的飛行時間和經驗，滿打滿算半年下來也才1千多個小時。

    原本飛夜航的那位機長就是個新提上去的機長，如果再配合他這位粉嫩嫩的副駕，這不符合公司對飛行安排安全性的考量。

    經驗豐富的老機長可以配新手副駕，新提拔的機長就要配經驗豐富的副駕老手，這才是安全飛行之道。

    但平田糾夫這時候站出來幫助了他，既然公司對貝海洋不太放心，那么如果257整個機組一起轉飛夜航呢？要論經驗和飛行時間，龍騰航空還真沒比他平田更有優勢的了。

    平田開了口，龍航也就不太堅持，畢竟是給自家航空公司培養新人，既然人家老人家都愿意，公司何必做這個惡人？還影響國際交流關系？

    于是貝海洋如愿以償的飛上了夜航256航班，已經飛了幾次，感覺很不一樣；現在飛島海，未來就可以飛太平洋了，這是一個客機飛行員最樸素的追求。

    夜航班次要比正常航班便宜，再加上貝海洋難得的托人走了后門，所以整個票價近乎腰斬，在這個季節有這么大的降價折扣就很不容易，小動物骨科中心的員工們很滿意，蘇小小也很滿意，畢竟她作為老板這一下就省了好幾萬，吃什么不香？

    雨逍遙不滿意，因為他不喜歡夜間飛行，用他的話說如果在飛行中不能看見大地或者海洋就會渾身上下都不舒服……
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