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    兩個小時后，4607次航班在雪城機場降落。

    這是個美麗的東北城市，也是北方最著名的滑雪勝地，美食獨具風格，貝海洋很熟悉這里，也曾在這里的林海雪原中盡情放縱，但這一次的航程并不合適，因為在這里停留三個小時后4607次航班就會折返，大概在黃昏左右回到東海。

    這是最正常的航班安排，也是中短途航班的常規。

    都沒有出航站樓，簡單用餐過后稍做休息，就要開始了返回的準備。

    餐點很普通，少油少辣也絕不碰燒烤，對飛行員來說，在飛行過程中保持一個健康的身體狀態非常重要，也是基本的職業道德。

    你不能在飛行過程因為肚子疼而頻繁跑衛生間，哪怕只是輕微的疼痛也會轉移你的注意力，這對飛行員來說是不被允許的。

    一份蔬菜沙拉，一個漢堡，就是貝海洋的午餐；不是他喜歡西餐，而是在現在的航程安排下，西餐的快餐形式就是最節省時間的。

    大家的點餐都差不多，都以西餐對付為主，這不是航空公司的硬性規定，卻是約定俗成的對職業的尊重。

    整個機組，除去王大炮和貝海洋兩位正副機長外，還有五名空乘人員，因為是中短途航線，所以在人員配置上就比較精干。

    乘務長姚姐，三十上下，正是一個女人魅力四射的年紀，有超過十年的空乘經驗，是個值得信任的乘務長，性格大方又不失慎密，典型的東海人作派。

    乘務員李子涵，退伍軍人，他的另一個身份就是安全員，負責飛機上可能發生的意外情況。

    另外還有三位美麗的空姐，林珊珊，孟知秋，尤小非。都是來自祖國各地的美麗花朵；在華國，雖然沒有明面上的規定，但在空姐這個行業臉面的選擇就是一種潛規則。

    用餐，就是一次難得的放松，他們屬于一個相對比較固定的團隊；嗯，乘務組之間比較固定，兩位機長之間也比較固定，但彼此之間就不太固定了。

    這在航空公司就很常見，機長們總是要接不同的航班任務，會固定航線；而乘務組則會更傾向于固定于某一架飛機，由此分分合合。

    不太了解，但也是熟臉，一般這種時候反而是五十多歲的王大炮發揮得更自如些；年輕的貝海洋卻更沉默，他不太喜歡這樣和誰都打成一片，倒不是不喜歡誰，而是單純的安靜，更愿意沉浸在自身的內心世界中。
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