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    系統有點二??！

    不，它還是沒能忍住，居然主動聯系林峰，而且將原本需要兩次次數下降到了只要一次。

    一次也不行。

    突然，林峰腦海之中冒出一個念頭，可不可以白嫖呢，一次次數都不花，又能得到系統提供的全套技術方案，那該多爽??！

    總共才二十次，能不消耗就不消耗。

    林峰道，“不用考慮了，鳳凰廠這么多技術人員，他們會想出辦法的。”

    “宿主，我們談談，只要消耗一次次數，我不但告訴你故障部位在哪里，而且給你整套的，詳細的技術方案，怎么樣?！?

    “不怎么樣，鳳凰廠方面最終能自己搞定修理的技術方案，我為什么要消耗一次次數?！?

    “我在開會呢，別影響我開會，好不好?！?

    雖然和系統的交流在腦海之中進行，沒有人會知道，但一心二用，確實影響到了林峰開會。

    會議上已經陷入僵局。

    工程技術部的一位老工程師提出來道，“王總工，當務之急，我們首先要確定故障部位，且要確定三臺燃燒室機匣的故障部位是否相同。”

    王天放贊同的點了點頭，具體怎么修理暫且不討論，故障部位要先確定才行。

    就像一位病人說肚子疼，醫生首先要確定是哪里疼，這樣才能拿出治療方案。

    這次修理也是一樣。

    首先要確定漏滑油的部位在哪里。

    航空發動機設計處的一位教授級高工提醒道，“燃燒室機匣的結構非常復雜，我們現在只知道出現滑油泄露的部位在第二層機匣里面，具體哪個部位，無法確定啊，除非將機匣切開?！?

    機匣能切開嗎？

    也許可以，但沒有人敢輕易嘗試，風險太大了！

    切開之后，確實能檢查出故障部位，但這臺被切開的機匣不能報廢啊，還必須進行修復。

    如果是醫生給一位病人開腹，對醫生來說，將病人的肚子再縫上可能問題不大。

    燃燒室機匣被切開的部位要修復，只能采用焊接的方法，大家都知道，焊接多半會引起焊接變形，燃燒室機匣只要發生輕微變形，那就廢掉了。

    不能切開燃燒室機匣，那怎么確定故障部位。

    會議陷入了僵局，氣氛顯得沉悶起來。

    林峰呢？

    看到這種情況心里也不好受，能明顯感覺到會議室內的沉悶和凝重。
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