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    在20年代的中期，蘇軍的國度依然還是處于以農業為主的國度，全國大部分的民眾差不多都是農民。

    和華夏這一邊的國民的情況，都是差不多水準。

    工程師，各種行業的技術人員，還有科學家，化學家，物理學家,    雖然也有，但是數量不是很多，只占全國的一少部分，

    想要和西歐，還有米國的工業發展進行媲美，那是無法相提并論的。

    特別是在飛機制造方面的所有相關基礎設施，比如非有色金屬，汽化器，電子設備，滾珠軸承這些都是沒有的，

    甚至連制造飛機的原材料，比如橡膠，鋁，銅都是需要從國外進口的，

    所以蘇軍的飛工業可以說是白手起家的，

    而起家的時間，就是十月革命到大戰期間，這短短的二十多年里面。

    蘇軍航空軍也是從一無所有，到組建成為了一支世界上最為龐大的飛行部隊，甚至還誕生過一些比較出色的戰斗機，呵呵轟炸機。

    不過在這個發展的時期里面,    蘇軍的航空軍發展也是出現了不少的問題，需要解決的。

    比如剛開始為了加快航空軍的組建，他們就采用了廉價的飛機制造技術，和沒有經過精加工的原材料，來進行研制生產飛機。

    而且當時的蘇軍飛行工業在起步階段的時候，也是十分短缺研制飛機的各種相關技術，和科研人才，還有飛機技術的設備，以及工業體系。

    比如飛機發動機的設計制造，無線電的制造，電子設備的制造，甚至連精密的模具制造都是問題，

    最后，連鋁和鎂這些飛機制造最為重要的原材料，蘇軍飛機制造工廠都是緊缺的，所以他們為了解決這個問題，也就采取夾板，木材，和粗制的鋼材來代替鋁和鎂這些飛機最為主要的原材料來進行粗制屬于他們的國造飛機了。

    而這樣做的后果,    則是讓機身的重量特別的加重起來,    所以為了解決這個問題，蘇軍飛機工廠也就采取了挑選馬力更加強悍的飛機發動機來進行組裝飛機了。

    不過對于蘇軍如此工藝流程簡單，技術含量低的制造飛機的方式，也是讓他們在人力物力財力那里獲得了大大的降低。

    最起碼在消耗的電力，和原材料，還有人力方面，完全是要比德軍和西歐，還有米軍要減少很多倍。

    而且還能夠進行大量的生產，和制造。

    最重要的一點卻是蘇軍居然能夠使用如此簡單的技術制造飛機的流程，在大戰后期居然還能夠研制生產出一系列比較優秀的飛機，比如，雅克38戰斗機，雅克-9戰斗機，拉7戰斗機，和捍衛雄鷹伊爾2戰斗機。
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