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    “于是我爺爺就想著，與其受制于人不如聽命自己。”

    “只要我們自己的造船業起來了，不光不用再受陰陽國的這口窩囊氣了，還能跟陰陽國進行競爭，打壓他們的囂張氣焰！”

    陳默心念一動。

    頓時想到了自己重生時的盛況。

    那一年，全球船舶訂單量為678艘，其中大夏船企接單量為428艘，陰陽船企接單量為114艘，大夏造船企業承接了大約67%左右的訂單。大夏的船業超過陰陽國，榮登世界第一。

    那一年，大夏造船企業實力太強勁了，不僅在訂單數量、噸位上超越了陰陽國造船業，更是在液化天然氣運輸船（lng），豪華郵輪等特種船舶品種上取得了巨大的突破。

    造船業曾經是陰陽國的支柱性產業，幾十年來為陰陽國經濟創造了大量的就業和外匯收入。

    但怪就怪在陰陽國的造船公司貪心不足，總覺得大夏技術落后，必須要買他們的船。

    結果就是大夏造船業崛起之后，陰陽國造船業日落西山，一天不如一天。

    諸葛婉兒能在2007年就有這個想法，對造船業進行布局，足以見得她的眼光之長遠。

    陳默點頭：“陰陽國造船業內卷嚴重，技術人員外流也很嚴重，反觀咱們大夏造船業，如果能逐年并購整合起來，每年將能培養幾十萬的產業工人，無論是規模還是技術人員數量上都有著明顯優勢。”

    "另外，陰陽國造船業許多關鍵零部件需要進口，而我國擁有完整產業鏈大部分零件可以自己制造。最重要的還有價格優勢，我國建造船舶成本更低，價格優勢更加明顯。”

    “當然最主要的是……我最討厭看到陰陽人囂張的氣焰了，不給他們點顏色看看，他們就忘了咱們祖上曾經是他們的主子！”

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