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    葉秋好奇地點擊開來。

    出現在他眼前的，是一大片灰色圖標。

    等到細看這些圖標的時候，葉秋不由得倒吸了一口涼氣。

    eda設計軟件，cad/cae工業設計軟件，adams動力學軟件，matlab數學建模軟件，ame車輛及流體動力學軟件，ansys熱固流耦合受力分析軟件，canoe車輛通訊軟件……

    葉秋重生前，華美兩國在人工智能、大數據、5g、工業物聯網、生物科技、新能源等第四代工業革命領域競爭得如火如荼，但葉秋很清楚，兩國之間最大的差距，實際上是在基礎工業領域。

    光刻機這些眾所周知的東西就不必說了，更核心的東西在于工業軟件。

    工業軟件絕不是it的產物，它是工業化長期積累的工業知識與訣竅的結晶，是工業化進程的不可缺少的伴生物。

    而在中國，很多時候，它卻被簡單地認為更多是it軟件屬性，跟其他管理軟件、甚至互聯網一起發展。

    這是一個天大的誤會。

    像西門子、ge、施耐德等工業巨頭，自計算機革命伊始，他們就在拼命地購買或者研發工業軟件。

    而世界上最大的軟件公司不是微軟，不是谷歌，不是蘋果，也不是西門子或sap，僅就代碼行數，一直大力發展工業軟件的美國最大軍火商洛克希德公司，早已超過微軟成為世界最大的軟件公司。

    伴隨著數字化、網絡化和智能化的深入發展，中國正在向智能制造迅速轉型。

    中國制造業是否具有核心工業軟件（工業品），將是一柄達摩克利斯之劍，長懸于中國制造之項頂。沒有自主核心工業軟件的支撐，中國制造強國只能是一夢之醉。

    前世國內直到中美貿易戰爆發，美國對中國發起制裁的時候，才意識到這些軟件的重要性。

    比如美國直接禁止國內一些核心高?；蛘呖蒲性核褂胢atlab、adams等科研軟件，禁制華為使用eda集成電路設計軟件等等。

    特別是在工業設計領域，當智能制造和工業4.0的目標越來約聚焦在數字化設計、數字化工廠和數字運營服務的時候，最為重要的研發設計領域的兩個軟件工具，cad（計算機輔助設計）和cae（計算機輔助仿真），中國同樣沒辦法完全獨立自主。

    而在這臺電腦內，幾乎全是各種各樣的工業科研軟件。

    葉秋相信，按照系統的尿性，這些軟件的性能完全可以碾壓國外同類產品。

    每一款軟件的背后，都代表一個高達數十億乃至數百億美金的超級市場。
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