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    但人家官兵用的是火銃，用的是炮啊！

    別說上去碰一碰了，剛打一照面就被轟成渣了，這誰頂得住？

    就是因為這種條件，九成以上的商賈都選擇了走公路。

    一錢買不了吃虧，一錢買不了上當，真正的物有所值，真正的實惠！

    當然，修建公路的商賈自然也沒少賺錢。

    如此下來，就算每條公路平均過二百輛馬車，每輛馬車走個一百五十里路。

    這么算下來，一天就能凈賺一千六百錢。

    這一年下來，就能賺58萬錢！

    一般商賈都有大概十年左右的使用權，十年過去還可以花些錢財續期。

    這十年下來，可就能凈賺五百八十萬錢，除去人力、道路的維修，還有修建公路花的錢。

    十年能賺個三四百萬錢！

    而且，這還是純白賺的！

    這公路的收入來源，可一點都沒耽誤這些商賈自己賺錢。

    這么算下來，這筆買賣對商賈一點也不虧。

    當然，這點小錢老趙也看不上，這些商賈免交五年賦稅之后，剩下的年份就要交稅了。

    而這些稅錢，老趙是一點成本都沒有，白白賺到的。

    而這還只是現在的算法而已，現在老趙已經和大唐一樣，開通了商賈與西方、南方等自由貿易的路。

    之后的商賈只會越來越多，不光有秦商，還有其他異族的商人。

    林川的方法告訴老趙，錢確實是能生錢的。

    當然，沒錢，一樣可以生錢。

    大秦窮啊，只能白票了。

    這公路可不光是通商這么簡單，它更是促進了大秦的經濟繁榮。

    將本比較落后的大秦，拉到了超前數百年甚至上千年的水準。

    比如說，建造公路需要燒制大量的水泥。

    水泥配方從何而來？

    總不能指望朝廷給吧？

    第一次修公路的時候是朝廷給燒制的水泥，材料和人力是商賈出的，之后就不可能了。
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