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    段綸的意思，柴令武大致明白，自己再怎么能耐，在李世民眼里也不過是小有能耐的子侄輩，跳不出在久經戰陣的皇帝手心，自然可以肆無忌憚地發揮。

    可是，換成任何一個表弟登基，也難免對惡名昭彰的自己忌憚有加。

    然后，又回到了歷史上，又不得不卷入兒戲般的造反，然后自殺，“仍戮其尸”（《舊唐書》所載）。

    這就是宿命啊！

    段綸怕是覺得,    大約自己以后的歸宿,    也類似段綸的現在。

    所以，段綸才會同病相憐，順手拉扯自己一把。

    段綸卻不知道，他以為的歸宿，對柴令武是個可望不可即的空中樓閣。

    ……

    段綸的工部尚書不是白當的，即便不從事具體操作，依舊言之有物，在湯丹冶煉作坊轉了一圈，就給管事陶宏滇提出三條切實可行的具體意見。

    從陶宏滇到匠人，對段綸都滿是崇拜的目光。

    僅僅段綸的建議，就讓湯丹冶煉作坊的效率提高了一成。

    礦山腳下，看著幾乎在垂直的崖壁上蜿蜒向上的狹窄道路，還有艱難前行的人畜，段綸沉默了許久。

    銅當然用得極爽快，可礦山的辛苦是眾所周知的，這條要命的通道偏偏制約了礦石的輸送。

    “最陡峭這段，有兩里。”

    段綸說的，當然是直線距離。

    然而，這兩里的直線距離，真實路程超過了八里，膽小一點的，站在路上腿都打顫。

    這么說吧，后世吹噓自己駕車技術高超的，敢跑一次湯丹礦，平安無事地回來，才算得好漢。

    至于落雪嘛，呵呵……

    真不是看不起人，還是不要說為好，免得給人留下心理陰影。

    “落差有點大，可置絚（gēng）橋。貨物沉重，繩索難以負荷，可以用鐵索替代。”段綸開始喃喃自語。

    絚橋，即后世的溜索過江。

    最早有記載的索橋，是秦昭王五十一年（公元前258年）蜀郡的夷里橋。

    在一些險峻之處，則置單索懸渡。

    早期是以藤條、繩子為索，出事的概率不小。

    鐵索也不是問題，最早的鐵索浮橋出現于東漢初年，公孫述為了防止漢軍的進攻依江而建浮橋。
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