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    “造車，南山汽車果然是專業的啊！”

    看了一早上的新聞，尹山河非常的感慨。

    “尹總，南山汽車有蕭輝這個汽車設計大師坐鎮，以后國內龍頭的位置估計是沒有人可以撼動了。

    我覺得公司有必要進一步的加強跟南山汽車的合作關系。”

    李大力現在是沒有任何要跟南山汽車爭鋒的念頭。

    大家不是一個級別的對手。

    不說奇跡汽車2.0l和1.0l發動機都是從南山汽車引進的，單單看看南山汽車的各個汽車造型，就知道大家已經不是一個級別的存在了。

    從某種程度上可以說南山汽車已經引領了汽車行業的外觀潮流了。

    在機上南山汽車獨到的發動機和變速箱技術，這已經不是哪個華夏車企可以媲美的了。

    “短短的幾年時間，南山汽車就發生了翻天覆地的變化。

    聽說他們非常重視研發工作，每個月都在不斷的招募研發人員，那些國際巨頭的員工，但凡是跟研發扯得上關系的，都收到了獵頭的聯系電話。

    奇跡汽車今后也要加強研發工作，明年開始擴大研究中心的規模。”

    雖然奇跡汽車的盈利能力沒有辦法跟南山汽車相比。

    但是尹山河卻是很有魄力的準備擴大研發能力。

    要不然的話，以后根本就沒有辦法在激烈的競爭市場存活下去。

    “尹總英明，研究中心的規模確實是有必要進一步的擴大，讓我們自己可以研究更多的車型出來。

    如今南山汽車已經具備了同時研究開發五款車型，甚至可以說是六款車型的能力。

    但是我們卻還是停留在一款車型一款車型的開發的階段。

    這肯定是不能滿足市場需求的。”

    李大力作為研究中心主任，自然是非常樂意見到公司支持研發做大做強的。

    這不僅關系到個人抱負的實現，也跟個人利益息息相關。

    “按照有關機構的預測，今年的汽車市場又會有三成以上的增幅。

    這種情況下，我們華夏汽車市場很快就要成為全球第一了。

    消費者對于汽車的要求也會不斷的多樣化，我們確實有必要推出更多的車型。”

    談話之間，尹山河算是又為奇跡汽車未來的發展方向做了一個指導。
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