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    整個八月份，因為企鵝微博的橫空出世，把互聯(lián)網(wǎng)的水都給攪渾了。

    不過蕭輝這個始作俑者卻是管殺不管埋。

    根本就不管互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有多大的反響，開始把注意力放回到了汽車行業(yè)。

    不出大家意料，8月的銷量冠軍肯定還是南山汽車。

    不過，九月份的情況卻是變得復(fù)雜了起來。

    汽車行業(yè)一直都有金九銀十的說法，任何一家車企都是非常重視這個時間段的營銷的。

    有新車上市的車企，就更加不用說了。

    “哈桑博士，我們的新款帕薩特雖然比通通汽車要晚了一點獲得設(shè)計圖，但是通過大家的努力，可以比他們更早上市。

    銷售部已經(jīng)安排好了各項宣傳措施，發(fā)布會也將所有主流的媒體都邀請到了杭城。

    到時候我們準(zhǔn)備把這款車給杭城的西湖結(jié)合在一起營銷，讓大家感受到新一代帕薩特的非凡之處?！?

    小眾汽車?yán)镱^，博爾多斗志昂揚的正在跟哈桑匯報著銷售部的下一步安排。

    對于他們來說，上半年是比較艱難的一年。

    不管是總部還是市場，都給了他們很大的壓力。

    現(xiàn)在就靠著新款車型能不能打翻身仗了。

    “9月份讓新款帕薩特上市，然后10月份再讓它的兄弟車邁騰上市，這個安排之下，銷售部能確定9月開始我們的銷量能夠超過南山汽車嗎？”

    哈桑作為小眾汽車華夏分公司的總經(jīng)理，自然最關(guān)注的就是公司今年能不能坐穩(wěn)銷售第一的位置。

    第一季度的開局還不錯，但是第二季度開始就拉胯了。

    倒也不是小眾汽車的銷量在下降，其實還是有增加的。

    只不過你的增幅比不過其他對手，排名自然就下降了。

    如果九月份開始還能爆發(fā)一把，最終獲得全年的冠軍倒也不是沒希望。

    “按照我們的測算，兩款新車今年可以額外的給我們帶來五萬臺以上的增量。

    以此同時，新車的熱銷對我們的其他車型的銷售也是有帶動作用的。

    再考慮到我們的促銷活動，最終還是有希望重回市場第一的。”

    博爾多說這話的時候，不是很有信心。

    小眾汽車有新車推出來，但是南山汽車也不是原地踏步啊。
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