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    夢想汽車還是蕭輝比較看好的一家企業，他還是愿意跟對方合作一把的。

    畢竟，汽車市場那么大，南山汽車是不可能吃獨食的。

    拉上幾家企業一起分擔火力，才是最佳的處理方法。

    “是啊，我們夢想汽車跟這些巨頭合作的時候，其實也是很憋屈的。

    那種生生的把甲方干成了乙方的感覺，肯定是大家都不希望看到的。

    并且像是博士和電壯這種公司，他們給我們的報價都是非常強勢的。

    直接報個一口價，什么詳細信息都不會告訴你。

    并且人家往往會附加一堆的條件，什么當車型臺數沒有達到要求的情況下，他們有權漲價。

    材料價格變化的時候，他們有權漲價。

    然后今后每年無法配合進行年度降價之類的。

    零零總總，都是對他們有利的條件。

    而我們想要他們一個什么資料，往往難上加難。”

    黃長福這個吐槽算是說到秦漢明和王富貴這兩個采購部部長的心里去了。

    特別是秦漢明，以前他還覺得自己受了許多委屈，公司不理解自己不說，還給了自己許多壓力。

    現在看來，黃總還是什么都看在眼中的啊。

    “所以我覺得作為華夏自主品牌企業，我們有必要扶持一批屬于本土的企業出來跟國際巨頭競爭。

    我看夢想汽車在這方面就做的很好，許多零件都開始自己內部研究生產。

    假以時日，肯定不至于天天被人家卡脖子。”

    蕭輝在跟黃長福談判之間，顯然也是做了一些工作的。

    像是夢想汽車和萬里汽車這兩家自主品牌車企，跟其他的企業有點不同。

    只要自己公司內部能夠生產的零件,    他們往往都是傾向于自己生產。

    但是有一些公司,    則是大部分零件都是從市場上購買，自己內部只生產四門兩蓋這些大零件。

    然后把所有的散件組裝在一起，就成了一臺整車了。

    而南山汽車走的顯然是一條中間道路。

    一方面，成立了各個事業部去研究制作核心零件。
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