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    但是其實我還有一個擔憂，xh1這個車型是大家都不看好的。

    我就擔心飛虎水泵到時候沒有辦法搞出高壓油泵出來，導致南山汽車xh1車型一直沒有辦法量產(chǎn)。

    這種賣的不好的車沒有辦法量產(chǎn)，豈不就是在變相的減少南山汽車的虧損？

    這可不是我們希望看到的啊。”

    結合那天跟豐豐汽車的交流,    竹內說出了一番讓高木很是意外的話。

    不過,    細細一琢磨，這話又很有道理。

    就xh1這個項目，電壯是真的想要幫助南山汽車的啊。

    他們希望南山汽車盡快的把這車生產(chǎn)出來,    最好就是一次性的生產(chǎn)大批量的車出來。

    然后全部積壓在經(jīng)銷商那里,    給他們不斷的帶來虧損。

    “那……那我們現(xiàn)在怎么辦呢？總不能再舔著過去找南山汽車吧？”

    “現(xiàn)在沒有什么好辦法了,    只能希望南山汽車這一次也是能夠創(chuàng)造奇跡，能夠順利的在今年就把xh1車型給生產(chǎn)出來了。

    最好就是他們再多搞幾款沒有前途的車型，讓他們知道市場不是他們說了算！”

    ……谷雋

    “陸瑞峰，這一次南山汽車xh1車型的19英寸子午線輪胎選擇的供應商是靈龍輪胎？”

    一款車型涉及的供應商，單單一級供應商就至少有幾百家。

    如果把二級三級計算起來的話，這個數(shù)量只殺可以加一個零。

    所以行業(yè)內自然很快都有各種各樣的消息傳開了。

    作為一款車型當中比較受到關注的輪胎，自然也是米其輪胎重點關注的對象。

    “卜德凡，靈龍輪胎從來沒有制作過這種大尺寸的輪胎，從南山汽車給我們報價的圖紙來看，這個輪胎的性能比我們在華夏供應的其他產(chǎn)品都要高。

    整個世界上，也許有那么幾家供應商能夠生產(chǎn)，但是這里面絕對沒有靈龍輪胎。”

    陸瑞峰作為米其輪胎的銷售經(jīng)理，對于國內的輪胎情況自然也是非常熟悉的。

    雖然他不知道南山汽車這次為什么選擇了一個不可能順利制作出產(chǎn)品的供應商合作，但是這并不影響他的判斷。

    “他們那些采購不是總是叫喊著要從qcd最優(yōu)的角度選擇供應商嗎？

    靈龍輪胎除了在成本方面可能有優(yōu)勢，在質量和開發(fā)方面都不可能有優(yōu)勢的。

    為什么他們還是選了他們？”

    輪胎企業(yè)跟其他的零部件有所不同。
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