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    銷售部部長郭金雄開會之前就接到了任務，所以今天好好的給大家介紹了一下南山n5的情況。

    “南山汽車之前那么大膽的把他們的1.5l發動機技術轉讓給我們幾家，當時我就覺得他們手中肯定有什么牌沒有打出來。

    沒想到這個蕭輝不出手則已，一出手就是王炸啊。”

    魏建當時也是親自參加了南山汽車組織的行業協會，簽署了發動機技術轉讓協議。

    如今萬里汽車正在組織人手研究這套技術，結果南山汽車又搞出了一款爆款車型。

    這就由不得他再次提高重視級別了。

    “南山汽車確實很是不凡，按照這個節奏發展下去，未來幾年他們的日子都不會差。”

    “大家覺得城市suv這個市場，前途如何？到底值不值得我們把寶壓在這里呢？”

    魏建的這話，聽起來普普通通。

    不過在座的幾位，多年后再次回憶的時候，卻是發現這句話原來關系著萬里汽車的轉型。

    從此之后，萬里汽車就把發展的重心放在了suv上面。

    “魏總，從銷售部目前的調查來看，有三成的消費者都對城市suv非常感興趣。

    他們表示自己買車的時候會首先考慮像是n5這樣漂亮的城市suv。

    伴隨著suv車型越來越多，我覺得這個比例可能還會繼續上漲。”

    很顯然，郭金雄也是做了功課的。

    “從采購成本的角度來考慮，一輛級別的suv跟轎車的成本是差別不大的。

    但是售價往往卻是有好幾萬的差異。

    這就意味著suv車型的收益率會好看很多。

    這對于一向是利潤微薄的我們來說，是非常有意的。”

    采購部部長曾建英的話，顯然把自己的態度給表達出來了。

    “曾部說的沒有錯，研發一輛suv跟研發一輛轎車，花費的時間是差不多的，零件也是差別不大。

    無非就是車身結構有所不同，所以各方面的成本都不會有特別大的差異。”

    研發中心主任方大文也插了一句，表達了自己的意見。

    在場的你一言，我一語。

    很快的，魏建心中就有了決定。

    “既然大家都覺得生產suv比生產轎車更加有前途，那么我們萬里汽車今后的新車型就全部向suv傾斜。

    未來三年內，我們都不再考慮研究轎車項目。
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