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    只有獎金，才能給大家壯膽，讓跟著他混的人更加積極。

    果不其然，大家一聽這話，瞬間被點燃了。

    要是海獲有三十萬，楚文就會拿出三萬當成獎金，發給大家，像上次那樣。出海一趟，獎金就是幾千塊，工資反而成了添頭，這誰不喜歡？

    “他娘的！干了?！?

    “怕什么？我們又不越界。”

    “就是呀！我們動作快點，肯定沒事?！?

    ……

    船上幾乎都是年輕人，年輕人想法也沖動。這不，楚文一句話，就把大家的熱情給調動起來。

    他們用了一天的時間趕路，如果此次沒有收獲，僅僅是油錢，就足夠人頭疼的。

    實際上，即便是滿載而歸，如果海獲的價格不高，漁民也會吃盡苦頭。

    漁船是固定支出，出航的維護和損耗是一筆比較大的支出。

    而且，漁船的動力一般都為柴油，相比汽車而言漁船可是正宗的油老虎，一艘280馬力的漁船，一天油耗在2噸以上。

    一噸柴油五六千元，也就是說，漁船一天就要燒掉一萬多的油。

    除了漁船的基本設備外，捕捉海鮮還會有捕撈網的支出。雖說漁網和拖網都可以重復被利用，但也總有損耗，尤其刺流網作業方式損耗就更大了，流網蟹的的特色之一就是大部分螃蟹身上多多少少都會纏繞著尼龍漁網，極難清理。

    漁業看天吃飯，對單日定價而言，海貨的定價取決于整個市場的供求關系和天氣。

    市場有需要，2000元一箱也有人買，而市場沒有需求的時候，虧本也得處理掉，尤其像梭子蟹等，不比正常商品，梭子蟹易死亡還越養越瘦，多養一天就意味著虧一天。

    總之，出海捕撈沒有那么容易，漁民也不容易。

    “還真追過來，為了一口吃，也不容易?！?

    “我說也奇怪，它們自己找吃的，不更容易嗎？不用費這么大力氣追過來吧？”剃著平頭的劉立輝說道。

    原本，大家以為那群海豹追一會變會放棄，沒誰曾想，竟然一步不離地追上來，真是難為它們了。

    見此，有人都忍不住想要給它們幾條魚的獎勵。
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