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    泰丞一聽‘鐵道部’要他來親自籌辦，一時之間沒有猶豫，就答應了下來。

    泊都瑯琊道——

    靈邑會稽道——

    這兩條鐵路只是靈國初期的規劃，

    而在此之后的方案，徐靈也已經在謀劃當中。

    大致上，他會針對靈國現在的國土和鄉縣位置進行圈地，

    隆北吳都道，江東四環道，靈邑十字道……等等，都在這份規劃里。

    同時，

    圍繞大靈糧倉‘大芝邑’，大靈木倉‘泊都’，大靈礦場‘越夷’和‘舒地’，以及靈國其余大大小小的青銅礦場等等……

    讓鐵路盡可能的去沿靠它們。

    隨著日子越來越久，

    徐靈也要讓鐵路向如今公路一樣，遍布全國。

    當然，

    公路的統建也一并規劃到了‘鐵道部’，

    徐靈以國君之令讓總政廳出了一個方案，

    即‘鄉道連縣道，縣道連國道’，以靈邑為中心，擴張開來。

    但這種建設，不是一兩日、一兩月、一兩年即可完工的，最起碼要十年以上，才能達到徐靈心目中的效果。

    ……

    令建鐵道部后，徐靈起駕回靈邑休息了一天，開始了日常巡視。

    先去各局里走了一番，然后去了工業園、西郊軍營等地，

    一切都在正軌，

    有各局的臣工一個個戰戰兢兢的站在徐靈面前給他算賬。

    土地、稅務、坊市、鑄造、買賣等等……

    每個季度全國gdp已經多達一個億，各國錢幣、絲帛、玉器古玩、金銀珍寶，全部納入十二倉中。

    但這并不是純收入。

    因為還要除開靈國全體花銷。

    每個季度七八千萬不等……

    學宮學塾、軍隊、福利俸祿、減免的稅務、國君府內務花銷、以及軍工、建造維護、材料人工，都是一筆不可忽視的消耗。

    每個季度余下有兩三千萬，

    這一兩年間，竟屯了有五千五百萬錢，

    富足?。?

    然，

    各地貴族、邊軍，在徐靈手伸不到的地方，貪腐私治，公器私用，結黨連朋等事。

    縱有密偵司月月來報，徐靈看在眼中，卻再無精力去管。
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