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    幾天的時間過去，老生產線改造所用的零部件也被他加工了出來。

    剩下的也只是等到周天，給老生產線上的工人放個假，

    相信一晚上的時間，足夠他去改造了，

    當然不是讓他自己去做，幫手還是要有的。

    之后的幾天老生產線依舊在運行著，等到周末下午下班后，沒有讓晚班工人來上工。

    他帶著幾個工人，對老生產線動了手，僅僅是四個小時的時間，

    在更換了所有新零件后，這條生產線又一次煥發生機，

    助手們的工作完成，下面就到了他出手的時候，

    有外掛在，所有的問題全都無所遁形，在他的手下，這些問題全部被解決，

    不光將問題解決了，還將生產線的精度調試到了最佳狀態，也是他現在能夠達到的精度。

    等他將生產線調試完成的時候，車間內已經從窗戶照射進來了陽光。

    沒想到一夜時間，就這么過去了，

    等了一小會兒，上早班的工人按時到達了車間，

    由于升級過生產線，所以需要的工人也下降了，

    在車間班組長的安排下，將這條生產線的各工位安排好工人。

    至于沒有上線的這些工人，也沒有什么別的情緒，

    因為他們都知道，公司正在產量的爬升期，并不擔心公司會沒有了他們的位置。

    生產線重新開了起來，所有線上的工人，全都感受到了科技的力量，

    他們比沒改造之前，工作量更加的少了，可是這工資上確并沒有減少。

    就在他們這邊在生產線上忙碌的時候，遠在洪都這邊的飛機制造廠里，

    一條并不長的筆直跑道上，正停著一架輕型固定翼螺旋槳飛機。

    這是一臺體型并不大的飛機，機長只有八米，機高三米，兩側機翼翼展有十一米。

    這架飛機的機翼結構是懸臂式下單翼，起落架選擇的是可收放正三點式起落架，

    兩個機翼上分別裝著一個起落架，在機頭下方還有一個可收放起落架。

    在機翼靠近機身三分之一的位置，那里有一個橢圓體形狀的發動機艙，而發動機艙上各自裝上著螺旋槳，

    有螺旋槳的存在，那顯然發動機艙內就已經裝好了發動機。
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