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    想到這些發動機的類型，他就開始在腦海中搜尋關于這些動機的代表車型，要不然他也不知道應該到哪去搜集這些發動機。

    星型發動機現在就不用管了，之前在飛機上面已經找到了原型。

    接下來就是l型發動機，其實也就是直列氣缸發動機，通常最大缸體數量能做到六缸，

    要是缸數再高，做出來了的發動機就太長了，也就不適合當做汽車發動機，畢竟沒有那么大的地方安放。

    這種類型的發動機很好找，只要是一款普通小汽車大都是用的這種。

    還有就是水平對置發動機，這種發動機其實算是v型發動機的一個變種，

    活塞平均分布在曲軸兩側，主要的特點就是能夠，降低車輛在行駛中的振動，

    而且還能降低車子的重心，讓車子變得行駛更穩，那么缺點也是有的，

    缸體偏磨這就是最大的一個缺點，如果運行的歷程夠多，偏磨的夠嚴重，燒機油也是這種發動機的嚴重現象。

    代表車型也很好找，那就是六顆星品牌的車，還有就是波子的911。

    v型發動機很好理解，他是那種氣缸分為兩組，兩組中間呈v型夾角的動機。

    這種動機優點是高度、長度尺寸小，便于在車子上布置，

    缺點就是結構復雜不便于保養和維修，代表車型就很好找了，隨便找臺四個圈、奔馳、寶馬的就能得到這發動機。

    還有一種就是w型發動機，這種也是在v型的基礎上產生的變種，可以將它看成兩個v型聯合在一起。

    這種發動機使用的并不多，都是在高端車型上才用得到，比如帶字母的帕薩特就是用的這種。

    還有一個小眾的轉子發動機，這個只在小本子的馬自達上面用過。

    慢慢的將這些知識全都想了起來，接著李振華又泛起了難，

    這有些動機的車型好找，可是有些卻并不好找，比如v型四個圈，

    想到這里，他不由好奇起來，不知道郭書貴的褲里難用的是啥！

    想到就做，一輛褲里難馬上就具現了出來，迫不及待的將艙蓋打開，只見發動機蓋上面一個v12的字樣就展現在他眼前。

    “好了，這又少收集一種動機，還真是眾里尋他千百度啊！”

    兩種類型的動機已經排除在外，那么只剩下了直列、水平對置、w型三種需要收集了，
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