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    “在腦機連接技術問世的時候，我就有關注到你。

    在使用了搭載腦機連接技術的手機后，我認為這是天才的發明。

    和我心目中的腦機連接手機要實現的效果一模一樣。

    后來科創生物推出了鋰金屬和石墨烯的復合正極材料。

    直接導致了被譽為新能源產業的爆炸性發明—超級鋰電池的誕生。

    但是為什么超級鋰電池技術不對海外車企開放？

    我不相信是因為產能有限，這在我看來是官方層面的說辭。

    因為從你會公開腦機連接技術，在腦機連接手機上并沒有內外之分，我也不認為你是一個民族主義者。”

    馬斯克目光灼灼地注視著鄭理問道。

    他確實像他自己說的那樣，一直關注著鄭理。更別說當年通過某些臺面下的手段獲得科創生物的腦機連接技術。

    像這種問題對于鄭理來說有些復雜。

    他直接讓人工智能來代替他回答這個問題。

    以他的性格無法做到太犀利的回復，反而人工智能能夠引經據典有理有據的反駁對方：

    “科創生物的技術有很多，技術具體對外分級進行授權是很正常的商業行為。

    這只是單純的商業行為。

    就像你會將特斯拉的技術對外授權，而spacex的技術卻從來沒有對外授權過一樣。”

    特斯拉的所有專利技術都是免費對外授權的，其中被引用最多的技術要屬是能源生成和存儲以及電池技術。

    國內的車企沒有幾家采用特斯拉的技術，難道是特斯拉的免費技術用起來不香嗎？

    顯然不是，而是特斯拉的技術公開有特殊的要求，這個要求相當苛刻。

    特斯拉要求接受特斯拉的專利免費開放政策的企業，在使用特斯拉的專利之后，不能以任何專利或者知識產權為由起訴特斯拉。

    也就是說車企的所有知識產權，不僅僅是新能源領域的知識產權，都對特斯拉豁免。

    馬斯克其實是有很好的理由來反駁鄭理的。

    他只是spacex明面上的創始人和掌門人，實際上spacex的大部分技術來源于阿美利肯官方。

    這屬于大家都知道但是不能擺在明面上說的秘密。

    馬斯克狡辯道：“由于火箭發射和導彈發射從底層邏輯上來說是相似的。

    spacex的技術會存在一定的敏感程度。

    因此我們不便于對外開放。”

    鄭理回答道：“同樣的道理，超級鋰電池能夠讓無人機擁有長得多的續航。

    有超級鋰電池的加成下，無人機的活動半徑和續航將得到質的飛躍。”

    用作武器用途的無人機大多用的是聚合物鋰電池。

    這里的聚合物主要是指電解液，鄭理拿出來的鋰電池技術主要是新的正極材料。

    在場的主持人見馬斯克有些招架不住，連忙跳出來緩和氣氛道：

    “在座的兩位對于技術授權領域都有著自己的理解。

    但是這個話題離我們這次互聯網大會的主題有些遠了。

    我想問問二位，對工業互聯網是怎么看的？

    今天上午開幕式上鄭董的發言我聽了，很精彩也很接地氣，希望能夠借這個機會聽到更多有價值的見解。

    那就由鄭董先來闡述一下自己對于工業互聯網的觀點和看法？”

    鄭理點頭道：“還是之前的觀點，目前的技術只能支撐大型企業進行工業互聯網。

    雖然工業互聯網大概十多年前就開始在提了，但是那時候的工業互聯網更多的還是概念。”

    2026年的十年前，是2016年，而不是2006年。

    從2006到2016這十年間科技發展的速度快的好像沒有這十年。

    鄭理繼續道：“那時候即便有所謂的工業互聯網項目。

    更多的都是概念，或者說類似的項目是沒有經濟效益的。

    完全為了概念創新而創新。

    直到這幾年，人工智能技術開始逐漸成熟，人們對數據的認識到了一個新的階段。

    拿我們之前想投的一家英格蘭企業，他們主要是利用發動機測試數據，用這些數據來訓練人工智能。

    讓未來人工智能進行發動機的測試和調教。
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