第(1/3)頁 當天夜里。 得到肯定答復的雷布斯再也不想耽擱，帶上大米集團重要的工程師，親自連夜抵達山城市。 好不容易才和鳳凰廠搭上線，這機會可太難得了。 第二天一早，雷布斯和他的團隊們就開始和胡來等人進行談判技術(shù)合作的事情。 不過。 雖然口頭說是技術(shù)合作，但實際上…… “胡總，這是我們大米集團一些重要的芯片專利和技術(shù), 您看鳳凰需要什么技術(shù)，千萬別客氣！” 第一次見到胡來的雷布斯說話非常客氣，短暫寒暄過后就迫不及待的進入正題。 這次機會可是大米集團難得的翻身機會。 胡來自然知道雷布斯心里所想，不過雷布斯不知道的是，鳳凰也需要用大米1s汽車來針對澤斯拉。 雷布斯的到來胡來提前就做好了準備，雙方技術(shù)人員對接后, 鳳凰新成立的半導體部門就開始篩選大米的芯片專利和技術(shù)。 自從鳳凰共享汽車通過b輪融資收購了幾家芯片企業(yè)后, 新成立的鳳凰半導體部門就開始進行整合，如今已經(jīng)可以正常運作。 一上午的溝通交流后, 鳳凰半導體鎖定了幾項大米集團的芯片技術(shù)。 雷布斯根本沒有任何遲疑，滿口就答應下來。 而在大米汽車提要求合作的時候，雷布斯只說了一句話。 “我們想要比亞迪v100一樣的全套鳳凰技術(shù)授權(quán)。” “哈哈！” 胡來沒有拒絕，本來也算是各取所需，最終大米汽車1s獲得了鳳凰幾大技術(shù)的授權(quán)。 大米汽車的合作和比亞迪類似。 車載系統(tǒng)采用了“未來操作系統(tǒng)”，其他的功能比如無人自動駕駛技術(shù)、自動充電、人工智能機器人也一并授權(quán)了。 唯一和比亞迪有區(qū)別的就是，和比亞迪的合作是以裝車多少套系統(tǒng)付費，是整套的技術(shù)。 而和大米汽車1s合作，則變成了“未來操作系統(tǒng)”免費使用，其他每一項功能開通額外付費。 比如開通自動駕駛技術(shù)是2.5萬元/輛。 人工智能機器人是1萬元/輛。 自動充電是1000元/輛。 這樣一來，大米汽車1s上所有的軟件技術(shù)全部來自于鳳凰汽車。 當技術(shù)授權(quán)方案出來以后，大米集團同行的管理層馬上就表達了對鳳凰方案的擔憂。 “雷總，全部采用鳳凰汽車的技術(shù), 那我們每輛車的成本會急劇上升，我們的大部分利潤可都由鳳凰拿走了！” “最重要的是, 如果我們?nèi)渴褂螟P凰汽車的技術(shù)，那可就真的全部依賴鳳凰汽車了, 徹底成為鳳凰汽車的組裝廠、中間商了。” 雷布斯臉色微微一紅。 不過。 他可不在乎。 現(xiàn)在大米汽車1s一個月兩三千輛的銷量, 對于已經(jīng)投資了幾百億入局的大米汽車來說，根本不可接受！ 能得到鳳凰汽車的技術(shù)授權(quán)是當下最快解決困境的辦法了！ 至于利潤降低，大頭利潤讓鳳凰賺了，現(xiàn)在來講并不重要。 汽車行業(yè)如同手機行業(yè)一樣，只有你有了份額，有了銷量才有溢價能力，才能享受龍頭待遇！ 而且。 雷布斯心里冷哼一聲。 真以為鳳凰汽車的技術(shù)這么好追趕的嗎？ 大米汽車成為鳳凰汽車的組裝廠、中間商那又怎么樣！ 賺的錢就不是錢了？ 雙方就簽署了技術(shù)合作協(xié)議后，雷布斯也無心久呆，一行便準備返回大米集團總部。 在路上的時候，雷布斯特意看了看今天大米集團的股價。 雖然又下跌了3%，但他心里卻不由自主的笑了起來。 一旦大米汽車獲得鳳凰技術(shù)授權(quán)的消息放出去，那資本們還不來搶嗎？ 哈哈！ …… 王磊是一個職業(yè)投資經(jīng)理，在國內(nèi)一家非常大的國內(nèi)基金公司任職。 這些年，王磊倒是憑借敏銳的市場眼光，管理的基金業(yè)績蹭蹭向上，一時成了明星基金經(jīng)理。 不過，最近他感覺自己投資出現(xiàn)重大失誤。 前段時間因為對大米汽車的看好, 他所管理的基金大量買入了大米集團的股票，而現(xiàn)在看來，大米汽車在市場的表現(xiàn)并不及預期。 時至今日, 這筆交易已經(jīng)出現(xiàn)了30%以上的虧損了。 雖然他沒有像普通股民一樣在微薄上瘋狂怒噴雷布斯雷總，但他也已經(jīng)在考慮要不要賣出止損了，因為現(xiàn)在整個投資圈里，沒有人看好大米汽車的未來。 第(1/3)頁