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    倒不是說他不愿意鳳凰廠擴張到電動摩托車行業，而是在他看來，“飛鳥”完全就是漫天要價。

    胡來聽到韓明說完，不但沒有清醒，反而更加炙熱。

    前些天抽到“黑科技操作系統”后，見識了“ccsr-電控技術“，就詳細的了解了炎國電動摩托車行業。

    炎國電動摩托車行業和自行車行業類似，行業集中度低，低端廠家比比皆是。

    不過近些年國家開始慢慢規范，所有銷售上牌的電動車都需要國家3c認證，并且生產廠家還需要相應資質。

    飛鳥不僅產品通過國家3c認證，并且工廠已經有相應的制造資格。

    最重要的是，飛鳥電動車摩托廠是整體出售，有完整的生產線和熟練工，這是相當難得的！

    胡來原本還想搞一條生產線慢慢研發生產，如今正好遇到這樣的機遇，如何能放過！

    這是難以拒絕的誘惑啊！

    要知道新款車型從設計到定型、再到路試檢測，最后通過國家3c認證，這需要花多少錢！

    花錢都不說了，這一系列下來，一個新款的開發周期至少是半年以上。

    如今不僅設計定型搞定，實車都上路通過國家3c認證，只需要稍微對產品質量調整后就能重新銷售。

    特別是完整的生產線和熟練的生產工人，這是多么重要的生產資源。

    而現在，這些東西都不用自己再操心，全是已經弄好，立馬就能投入使用。

    這完完全全就是“喜當爹”！

    況且，若是錯過這次機會，下一次遇到這樣合適的廠商又不定是什么時候了。

    倒不是說沒有廠家出售，一般經營好的廠誰愿意出售，即便收購也是高溢價。

    而收購小廠，又得重頭研發新品，那不知道要等多久！

    胡來越想越激動，雖然6000萬的收購價對于現在的鳳凰廠來說完全就是天文數字，但他難以按捺心里的興奮。

    胡來忍不住站起來，不停地在辦公室來回走著。

    韓明看著激動的胡來，忍不住問：“老板，您不是真想收購吧？”

    “6000萬真的太貴了，不值那個價！”

    “再說了，我們鳳凰廠剛盈利，現在賬上也沒這么多錢。”

    “我雖然也贊成跨界發展，但先搞一條生產線小規模量產，吃透技術是不是很穩當一些？”

    胡來停了下來，看著韓明堅定地說：“老韓，這個廠我勢在必得。”
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