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    這兩天，《格瑞普都市報》出了不少新聞。

    先是沃爾夫公司和海根啤酒公司聯合發文，談到同工同酬問題，兩家均主動表態會嚴格按照本地法律法規，保障工人們的合法收入和個人尊嚴。

    兩大公司發言人分別接受了都市報記者的采訪。

    沃爾夫公司的副總經理古斯塔夫·安德森表示：“沃爾夫公司致力于建立一個安全有序的社區生態，讓各位雇主與守法公民都能得到良好的生活環境，一個平等而彼此尊重的雇傭關系，才是長久發展的根基。”

    他也透露了一個內部消息：“總公司已經批準，將會在格瑞普市設立一個醫學研究所，與摩根醫學中心格瑞普分院彼此配合，以解決包括超凡事故層面在內的特殊類疾病。”

    海根啤酒公司的代表約克·威爾斯也提出：“官僚主義正在腐蝕很多規模龐大的公司，上下級失去了溝通渠道，管理層對基層業務部門不了解，不能感同身受。”

    “為了公司的更好發展，我們必須讓雇員們能提出建議，敢提出意見，鼓勵大家去發現問題，有問題，就要去解決，而不是去掩蓋。”

    兩位發言人與記者進行了一個簡單的三人會議。

    會議上，古斯塔夫進一步給出了尖銳的評論，提及沃爾夫公司在2號碼頭的業務受到罷工影響，環境很不穩定。源頭就是碼頭工人和留里克船運公司的勞資糾紛，工人抗議遭受的不公正待遇，并且還面臨進一步的裁員。

    約克則是給出了一種善意的解釋，認為留里克作為海運首屈一指的標桿，肯定會妥善處理這件事。畢竟才承接了整個碼頭，人員彼此都有一個磨合的過程。

    一天后。

    留里克南方海運部部長拉森·霍桑在《格瑞普都市報》上做出了澄清和解釋。

    文中拉森對糾紛問題做出了確認，表示正在內部審查，必定會給工人們一個合理合法的交代，自己也正在督促南方海運部整改，絕不會隨便辭退員工，并表示還會提高一線人員薪酬。

    報紙上三家公司你來我往，看起來像是輿論過招，其實不然。

    馬丁對其中內幕一清二楚。

    沃爾夫公司和海格啤酒公司是在聯合施壓，留里克方做出了妥協讓步。

    真正被孤立的，是「嗜血天使」的研制方羅斯基金會。

    作為另一個碼頭的運營方，基金會同樣存在留里克的難題，工人抗議，勞資糾紛，這是換東家之后的陣痛期。不說話表態，在這種時候反而變成了最矚目者。

    很快，羅斯基金會也以一條重磅消息回應。

    「羅斯基金會正式宣布：將累計出資20萬金鎊，把1號碼頭改建為綜合性碼頭！」

    “基金會將用大型蒸汽機來作為動力基礎，安裝機械鉗來裝卸搬運碼頭貨物，以減少工人們的勞動強度和工作時間。”

    “同時基金會將會培訓工人們學會使用、修理相關機械，完成碼頭貨運技術更迭，提高碼頭的工作效率。”

    “負責人哈維·羅斯表態，這座綜合性碼頭還會首次與‘魔潮發動機’合作，用魔潮之力來輔助一些機械設備，并且給碼頭提供持續照明。”

    “這是除去寶石城、紐倫、佩爾、卡利基四座聯邦大城市之外，第五座安裝魔潮發動機的碼頭。”

    馬丁看到這里就已經明白。

    基金會、沃爾夫公司、海根啤酒公司、留里克以及探險家協會最終妥協的結果，就已經展現在報紙上。

    其中，基金會給出的補償和交代，就是這座綜合性碼頭。
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