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    神策門外的車站還在施工之中，一條從神策門通往聚寶門的路基已經完工。

    趙鵬親自前來工地上，監督第一條新式道路的施工。這是一條通行馬車的木軌鐵皮鐵路。

    工人們忙忙碌碌的，推著一輛輛裝滿了木頭的小推車來到路基上。這些小推車雖然裝滿了沉重的木頭，可是因為采用了新式軸承，工人們推起來并不費勁，沿著路基邊上一條便道，輕輕松松就把小推車推到目的地了。

    小推車抵達目的地后，工人們從車上搬下一根根方形木頭，在錦衣衛的指導下，把方形木頭一塊塊鋪在地面上。

    方形木頭被鋪設在地面之后，接著又有工人們扛著一根根長大約五丈長的、橫截面為工字型的長條木頭過來，把木頭放在方形木頭上，然后用釘子釘在上面，左右各有一根木頭，鋪設成了兩條平行線，隨后把木頭一根根的接上去，變成了兩條延伸到遠方的平行線。

    鋪設完木頭軌道之后，又有工人抬著一根根和長木頭長度一樣的鐵皮板過來，把鐵皮板鋪設在木頭軌道上面，再用釘子釘在木頭軌道上，這樣就形成了兩根鋪設有鐵皮的木頭軌道。

    也就在木頭軌道新式馬車路在施工的同時，在路基邊上的一間屋子內，一群工人們正在打造一輛前所未有的八輪馬車。

    這輛馬車有八個輪子，每四個輪子放在一個架子上，車軸和車輪雖然還是木頭打造的，但是在車輪上面卻包裹了一層鐵皮，車輪同地面接觸處的形狀并非是平的，而是一個斜面，在車輪的內側邊緣還固定了鐵片。

    “這樣的輪子放在平地上，都很不平，和地面的接觸點太小了，只有邊緣接觸地面，而且還是鐵制的邊緣，在地面不會顛簸得厲害？”一名年輕的工人說道。

    一名老工匠道：“侯爺這車又不是放在馬路上走的，是放在軌道上走的，等造好了以后，放在軌道上你們就知道了。”

    車子打造完畢后，車輪架子和車廂是分開的。

    “把架子先給抬到軌道上面。”趙鵬指揮錦衣衛，同工人們一起，把安裝有四個車輪的架子抬到了軌道上面。

    這種奇怪的車輪放在軌道上面之后，說來也奇怪了，架在放在軌道上，穩穩當當的，四個車輪全部卡入了軌道之中，一名工人輕輕一推架子，包裹了鐵皮的車輪同包裹了鐵皮的軌道摩擦，摩擦力非常小，輕輕一推，四輪車架子就在軌道上輕快地滑動。
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