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    趙鵬站在永寧公主號的舵樓上，這艘五百噸級的飛剪式護衛(wèi)艦被塞得滿滿當當的，船上乘坐了五百多名明軍士兵，還裝載了三百石的糧食和幾千斤其他物資。這艘飛剪船被壓得吃水很深，在長江中的航速并不是很快，大約以八節(jié)的速度緩緩航行。

    昭仁公主號也同樣載滿了士兵和貨物，同樣以八節(jié)的航速緩緩順流而下。

    這兩艘飛剪快船都只能以八節(jié)的速度緩慢地航行，其他的船只就更不用說了，大福船本來最高航速也就只有七節(jié)，如今裝滿了人和貨物，以六節(jié)的航速緩緩航行。大福船本來吃水就深，就算是空載的狀態(tài)下，底艙還要壓入石頭來保證船的平穩(wěn)，所以滿載和空載影響并不大。

    船隊中的快蟹船，這時候速度也不快，每一條快蟹船都裝載得滿滿的，每一艘排水量一百噸級左右的快蟹船上，都擠上了一百名士兵和幾千斤的貨物。由于船滿載了，快蟹船的槳手就失去作用，變成單純以風帆航行的帆船了。因為不需要槳手的緣故，原本快蟹船的槳手艙這時候都擠了人進去，槳手艙暫時變成貨艙和客艙。

    快蟹船就是要槳帆并用，速度才能快，在槳手們全力劃槳的時候，最高速度甚至可以達到二十節(jié)左右！只不過維持的時間很短，只能維持半個小時左右。正常情況槳帆并用，快蟹船的航速大約是十到十二節(jié)之間。

    若是沒有劃槳，變成單純的帆船，快蟹船的最大速度也就是八節(jié)左右，比大福船快一些，但比不上飛剪船。

    而那些沉重龐大的沙船，速度就更慢了，航速只有五節(jié)。

    船隊出了長江口以后，兩艘公主級的速度可以提升到十二節(jié)左右，這是滿載的情況下，公主級飛剪船所能達到的最大速度。但是一支船隊的速度不是以最快的船為標準的，而是以最慢的船為標準，最慢的船的速度，就是船隊的速度。

    從長江口到天津的大沽口，大約七百多海里，船隊以五節(jié)的速度航行，大約需要一百四十多個小時才能抵達，也就是六天五夜的時間，差不多一個星期了。在海上如此長時間的航行，對人來講簡直就是一種難以忍受的煎熬。

    乘坐永寧公主號的趙鵬以及錦衣衛(wèi)們還好一些，畢竟公主級算是比較大的船了，船上的空間比較寬敞，船的穩(wěn)定性也比較好。

    可是乘坐其他船只的官兵們就難受了，大福船和沙船還稍好一些，畢竟船比較大，船上的空間較大，船的適航性也比較好。可是乘坐蒼山船、海滄船和快蟹的官兵們就受罪了，百余人擁擠在狹窄的船艙內，六天五夜，吃喝拉撒都在狹小的船艙內，而且這些小船在海上顛簸得厲害，一點不大的風浪船就搖晃得厲害。更何況，時值冬季，海上風浪本來就比較大。
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