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    西式天幕吊頂索軟帆，雖然帆面面積大，吃風足夠，而且可以采取全帆裝布局，航速快。

    可是這種軟帆缺點也是很明顯的，就是操作十分復雜，拔錨啟航的時候,    需要多名水手爬上桅桿，把繩索解開，把一塊塊軟帆從上面放下來，然后底部繩索栓死在桅桿上。

    同理，回航的時候，要收帆也是十分麻煩，需要多名水手爬上桅桿,    把一塊塊軟帆的繩索解開,    然后拉起來，再捆扎緊了。

    所以說，一艘西式軟帆船，至少需要五十名以上的水手才能操作得了船帆，大一點的船，甚至需要一百多名水手。

    可是這艘飛剪船雖然也是采取了軟帆，但使用的卻是中式的拉升式帆索，水手不需要爬上桅桿，站在甲板上就能操作船帆的升降。每一桿桅桿下面只需要四名水手操作，三根主桅桿一共十二名水手，加上前面的支桅再用三名水手，一共只需要十五名水手就能操作船帆。

    減少了水手的拉升式船帆，就需要面積更大的軟帆。能夠制造出面積更大的軟帆，這就得益于趙鵬之前“發明”的縫紉機了。

    專門用來縫船帆的縫紉機比用來生產衣服的縫紉機要粗大得多了，采用了十分粗大的針，各種配件也是“傻大黑粗”，就像后世鵝毛子的東西那樣,    簡單粗暴就好了,    所以船帆廠使用的縫紉機其實造價比東林制衣廠用的縫紉機更便宜，也更結實耐用。

    生產出一片片大面積的軟帆之后，工人們就把船帆掛在桅桿上，然后把滑輪組掛上橫桅，再把船帆的繩索同滑輪組連接在一起。這樣，只要水手們站在甲板上，即可拉升或降落船帆。

    這條船的生產，都是采取了分段流水線方式生產，除了造船工人之外，還有木匠、鐵匠、造索工人、縫衣匠、鑄炮工人等，造船工人專門生產船體；木匠加工木料，在船體內安裝隔板，安裝桅桿，鋪設甲板等工作；鐵匠負責生產貓、錨鏈、滑輪組等配件，縫衣匠生產船帆、造索工人專門生產升降船帆的繩索，船舶的纜繩等，鑄炮工人生產火炮。

    由于采取了份工式流水線生產，所以這艘原計劃需要三個月才能完工的飛剪船，只用了兩個月就可以下水了。

    事實上分工式流水線生產,    并不是什么新奇技術了，早在秦朝的時候，秦人的兵器就是采取了分工式流水線生產，所以秦朝的兵器質量可靠，配件統一，一旦出現兵器損害，修理更換也容易，秦朝的兵器為七國最佳，尤其是秦弩，威力大、射程遠。

    到了漢朝和三國時期，秦朝的流水線生產方式流傳下來了，魏軍虎豹騎的鎧甲、兵器，魏軍和蜀軍的強弩、蜀軍的木牛流馬，吳軍的船舶，都是分工式流水線生產的。

    可是到了東晉之后，從南北朝到隋唐，分工式流水線生產的方式就失傳了，可能是西晉事情是五胡亂華帶來的后果吧。

    所幸的是，隋唐時期雖然流水線生產方式已經失傳，但隋唐尚武。可是挫慫之后，真正是中國封建社會開始走向衰敗的時候，挫慫被胡人一次次蹂躪，打怕了，最后亡了天下。

    飛剪船完工了，準備下水的這一天，趙鵬和鄭森站在船塢邊上，他看著這艘中西合璧式的船，就像是看著自己的孩子一樣。
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