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    留給南舟的思索時間的極限，不能超過五秒鐘。

    超過五秒，足夠惹起所有人的懷疑。

    南舟整理目前已知的信息，可以得出如下判斷：

    這是一輛c城的城際大巴。

    車輛開往的目的地，未明。

    經過的地方，未明。

    行車gps是關閉的，無從推測行車路線。

    ……他還有四秒時間。

    第一排座位前方的廣告燈箱上有一幅小小的c城地圖。

    被數張尋人啟事覆蓋住的地圖露出了一角，恰好是龍潭區的位置，上面有二中的學校標識。

    這也是南舟謊言之一的靈感來源。

    但上面不會標注住宅區的位置。

    換言之，倘若問到他是從哪個地方上車、上車的地點有什么細節，他不可能全然編造出來。

    南舟的眼角余光迅速轉過他正前方的駕駛位。

    ……還有三秒。

    工牌上寫得清清楚楚，這輛車的司機應該是個女人，叫沈秋燕。

    但放著水杯的置物架旁，掛著一個嶄新的塑封工作證，掛帶和水杯提把交纏在了一起。

    從瞥得的信息可知，今天開車的人姓佘，或是姓余，是個男人。

    為什么會換司機？

    是司機之間普通地換了班嗎？

    ……兩秒。

    不對。

    目前已發言的四個人，沒有一個說自己是從正常的巴士站點上車的。

    他們都是從各自的住宅區出發的，甚至細節到了“一期”和“二期”，“外籍區”和“普通住宅區”。

    所以說，這是一輛按非日常路線行駛的大巴車。

    ……突然更換的新司機，非正常行駛的大巴。

    而且，車里所有乘客，看起來都要去往一個特定的地點。

    因此，大巴很有可能是被征用了，用來執行救援任務。

    李銀航話語中提到的“志愿者”，可以和他的猜測互相印證。

    ……僅剩一秒。

    那么，為什么車里的人會這么少？

    現在還是白天，按理說，要執行救援，現在是最好的時機。

    換言之，白天的車上，就算不是人滿為患，也不該是眼下這個人員密度。

    這意味著什么？

    意味著這些人很有可能已經不是第一波被救援的人了。

    ……所以，南舟應該在哪里上車，已經顯而易見了。

    ——時間到。

    南舟收回目光，看向眾人。

    他坦然道：“我是第一個上車的。”

    趙光祿第一個提出了異議：“不對，我上車的時候沒有看見你。”

    在車內氣氛凝固起來的前一刻，南舟接受了他的質疑，并給出了他的答案：“我是偷偷上來的。”

    眾人：“……？”

    “我原先被帶到了一個避難點里，那個避難點里沒有我的母親。”

    “但我不知道她究竟在哪里，問了志愿者，也沒有結果。”

    “我很擔心她，所以我從昨天晚上就藏上了這輛停在門口的車，躲在座位底下，想去找她。”

    “或許在中途下車，或許混進其他的避難點看看。”

    “我很困，后來就睡著了，車開了很久才醒。”

    “我頭有點痛，悄悄出來后，靠著玻璃又睡了一會兒……”

    他說話的語速有點慢，但很有條理，讓人感覺他還沒有全然睡醒。
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