第(2/3)頁

    “我會的，閣下。只有900海里，不用太擔心。”

    守序點點頭，伸出手，“那么，梅迪納先生，我們基隆見?！?

    “基隆見，閣下?！?

    梅迪納回到拉斐爾號后，分隊收起風帆，派出小艇牽引大船，順著大同江涌向黃海的水流駛出海灣，接著揚帆南下。

    看著艦隊遠去的船影，守序只能在心里默默祈禱，但愿不要出現大規模的船難。

    現在遠征艦隊就只留下南海號一艘戰艦，南海號搭載了部分陸戰隊，陸軍連，加上水兵不到300人。

    在解救的奴隸里面，有300多前明軍，為了獎勵他們在攻占李朝城池中的功勞，守序允許他們將在奴隸生涯中處的比較好的兄弟朋友一同帶走，這部分最后一共有500人。出征的明軍也還剩500余人。守序把剩下的8艘遼船交給他們駕駛。這些明軍也分配了數百朝鮮女子，8艘船也只是堪堪足夠他們使用。

    接下來的幾天，南海號與明軍駕駛的8艘船在南浦等候合適的風向。倒是沒有李朝的軍隊敢襲擊這只盤踞在大同江口的船隊，但天氣一天冷似一天，明軍到后面都有些害怕。守序也很擔心，這種天氣下一次寒潮襲擊，可能一夜之間，所有的船都會被凍在南浦，到時可就難辦了。

    南海號上有不少是南方人，在這冰冷的遼海很不適應。船上燃料充足，守序讓廚房延長熱水供應時間，很多水兵干脆都待在了廚房和煙道附近，那里比較暖和。

    這樣下去不是辦法，守序與明軍商議過后，同梅迪納分隊一樣，小艇牽引收帆順流駛出海灣。出海后明顯能感受到強勁的西北風。

    登州在大同江口西偏南1個多羅經點，直航登州意味著要在黃海頻繁戧風，航程不長，這對南海號不是太大問題?？墒匦虺兄Z要把這些明軍帶回家，即便建州的船用料扎實，守序也很擔心明軍會不會把舵丟了。

    守序決定在黃海先不戧風，航線取遼船能夠承受的最大側風角度航行，右舷近迎風，貼住風向7個羅經點。守序測算過，這樣航行如果不出意外大概能抵達威海衛附近，但戎克船普遍存在航行側飄位移大的問題，西北風下，這意味著船隊會被推向東海。守序同時做好了抵達江蘇的預案，不過那也是回國了，比待在朝鮮挨凍強。

    得益于精心照料，南海號大副羅納德恢復的很好，但還無法立即投入工作。守序只能像做船長時一樣，與南海號航海長和兩個艦隊小參謀一起帶班航行，而且他主動選了帶凌晨的狗班。

    一路上大浪不斷，夜晚更是寒風刺骨。守序穿上最厚的皮衣，外罩一件狐皮毛領的斗篷。佇立在甲板上，守序欣慰地看到這些常年在遼海大浪中搏擊的明軍水師都有很高的航行技能，在明朝晚期，南方各省的水師實際都出于荒廢狀態，只有鄭芝龍的人船具備出戰能力。而北方登州水師天津水師明顯比南方水師強得多，他們身處前線，明軍歷次大戰都少不了水師的支援。

    謹慎地繞過大同江口的島嶼，后面的航程無須擔心會有礁石，船隊放開了航速。大同江口距離山東半島只有160海里左右，船隊的航速有4節，4天后的白天，守序看見了山東半島。明軍的戰船上都是一陣歡呼，看見山東半島就意味著離家不遠了。

    南海號上有明軍提供的導航水手，守序又仔細對比了航道標，最終確認眼前是山東半島成山頭附近，再向東偏一點，就真的只能去江蘇了。

    山東半島在望，船隊向西開始戧風航行，不停做之字運動。南海號和明軍們的人手還比較充裕，可當他們花了5天時間才抵達威海衛時，所有的水手都快累癱了，不得已之下，只能全部駛進威海，躲進劉公島背后的錨地以避風避浪。

    會師總是讓人高興的。守序走前只給梅爾維爾號留下了50名船員，這些天他們只在威海衛附近捕到4頭鯨魚。之后風浪變大，梅爾維爾號干脆停止了捕鯨，在劉公島搭建營地。

    威海衛的海灣內有一些錨泊躲風的商船，可能他們其中也不乏游走在海商與海盜邊緣的人物，但梅爾維爾號畢竟是一艘紅夷夾板船，依然擁有4門自衛的4磅炮和4門回旋炮，因此錨泊期間也沒有人上來找麻煩。

    南海號從臺北出發，中間除了在廟島短暫停留過幾天，一直處于航行狀態，抵達威海之前的戧風航行消耗更大。守序決定在劉公島休整一段時間。
    第(2/3)頁