蓋倫等歐洲船型這里不說了，長噸公噸載重噸。

    中國船很多書友會以為是料。其實這個可能是誤區，就我看到的東西，料主要是內河船，最早大概是宋代。元代黃河運石船也有相關記載。關于料，海交和造船專家有很多爭議。料為容積，一料一石是最初也最不靠譜觀點。

    本書就不糾結料了，作者傾向于認為料是造船時使用木材多少的一種單位。

    無論從清朝水師檔案，還是日本人對中國海船的統計。大小用的都是長度。

    福船戰船以7丈半為多見的大船，商船多10丈，日本人唐船統計表中最大的是39米多，暹羅船41米多。13丈的船相當大了，運四百人沒什么問題。作為比較，五月花號全長大約在30米。

    水師不用太大的船是因為戎克船超過7丈半就難以操縱。明軍水師有相關記載，當兵不喜歡一號福船。

    以噸位計，根據出土的7丈余尖底蓬萊船實測，排水量大約是100多噸。

    宋朝出土古船船身長30米，水線長27米，排水量實測454噸。

    因此，本書取7丈半福船排水量120噸，廣船稍多一些。10丈福船排水量500噸上下。