人造衛星的硬著陸，按照著陸軌道，分為以下幾種：

    第一種：以完全垂直于天體水平面的方向硬著陸，這種著陸方式，一般都是各種遁地式科考衛星采用的，如果該衛星不具備遁地能力，就是一次性的科考衛星（以后也可以用其他衛星挖出來，如果具備硬件技術更新價值，就進行硬件技術更新，如果不具備硬件技術更新價值，就作為材料庫），能夠自己撞出一個坑，然后進行各種科考，如果該衛星具備自主遁地能力，就是可復用的科考衛星。

    第二種：以不是切線，也不是垂直于水平面的方向硬著陸，又分為兩種，一種是高海拔切入線，一種是低海拔切入線；高海拔切入線，是軌道和水平面的夾角，是正數夾角；低海拔切入線，是軌道和水平面的夾角，是負數夾角；高海拔切入線，一般用于固體表面，畢竟相對于其他軌道方案比較適合應對各種復雜的地形；低海拔切入線，一般用于液態表迷茫，畢竟相相對于其他軌道方案比較適合能夠通過潛入液態之中，用液態阻力，來給航天器進行減速。

    第三種：切線軌道，這種軌道，常用于有大氣天體的硬著陸方式，有大氣層，就能把航天器設計成具備滑翔和空艇能力的科考設備，能夠通過風的推動，讓航天器能夠進行廣域科考，至于需要詳細科考，可以通過空艇放下帶鏈條和光纖和電纜的落地詳細科考平臺。

    按照航天器的噸位而設計各種著陸器：

    噸位密度較小，具備足夠大的著陸面，可以設計成起落架方式的著陸設備。

    在需要航天器進行緊急著陸，而不允許航天器水平方向滑行過遠時，如在隕石坑低洼處登陸的方案時，就要求用到犁地著陸架，通過犁地的方式，獲得地面阻力，從而減少貼地滑行距離。

    可以把航天器的百分之四十的質量作為炮管，百分之四十的質量作為炮彈，百分之二十的質量作為發射藥，讓航天器在著陸時，能夠以自身為炮，通過消耗發射藥，從而讓航天器炮彈能夠以墜落速度相同的速度，向墜落方向相反的方向發射，從而抵消重力加速度帶來的撞擊風險，讓精密的著陸后科考平臺能夠很好的保持安裝精度和工作精度。

    話說，戰時如果沒有野戰機場，是不是戰略運輸機，戰略轟炸機，也能使用犁地著陸方式？只是為了反偵察，還要進行痕跡消除。