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處于航空界公認最為耗費體力的低空高速狀態，周海面色如初，毫無變化，不斷觀察四周環境，查看是否存在大型遠洋貨輪，同時細微調整機身飛行姿態和角度，操控戰機穩穩保持五百米飛行高度。
沒有花里胡哨的舉動，沒有彰顯什么個人能力，更沒有胡思亂想，思考哪家豆腐腦最好吃，只有冷靜如機器般的大腦思維和最高效率的飛行操作。
當前的周海，儼然如同激活了的戰爭機器般，全身心專注于執行任務。
利用地球曲率原理，規避來自周圍數百公里之外的遠程對空雷達警戒掃描，保持五百米飛行高度的殲-15C，經過十分鐘左右的飛行，機載航電系統顯示距離巴克巴拉海峽僅剩三百公里。
壓桿踩舵，降高加速。
處于平穩飛行姿態的殲-15C，猛地前沖翻滾，飛行高度從五百米驟然掉落，隨著倒映月亮的海面在周海眼中迅速變大，航電屏幕顯示飛行高度一百二十米，周海不快不慢拉桿踩舵，調整飛行姿態，改出平飛。
當前飛行高度，五十米。
當前航速，800公里每小時左右，每秒220米。
高度五十米，這是正兒八經的超低空飛行，戰機的整體隱身性能進一步提高，被遠程對空雷達掃描的可能性幾乎為零，缺陷在于撞海風險達到高危級別。
海面超低空飛行，這是收益與風險并存的飛行戰術，在這種高度，航電設備已經不被信賴，唯一值得信任的動心，那就是日積月累的飛行經驗和一顆勇敢無畏的心。
只要偏差0.1秒，攜帶恐怖動能重達數十噸的戰機，便會一頭撞入大海，造成最為慘烈的撞海事故。
這是少數頂級天驕的領域，唯有最偉大的雄鷹，方可踏足的險地。
距離死亡僅有一線，周海卻絕渾身放松，愈發舒服，精神面貌仿佛容光煥發，操控戰機愈加得心應手，這是他喜歡的環境，他自己的舒適圈。
相較于日常安逸平和的環境，周海更喜歡這種與死神共舞的感覺。
“嗯？一艘集裝箱船，距離大約三十公里，沒有影響。”就在這時，周海發現右側方向出現一艘貨輪，仔細辨認特征和距離，確認不會自身暴露便不再關注。
遠洋貨輪雖然安裝雷達，但全是航海雷達，不可能發現超低空飛行的殲-15C，而雙方相距三十公里，貨輪船員亦不可能目視發現黑夜之中的戰機，戰機殷勤轟鳴聲也會在海浪聲作用下減弱抵消。
當前安全，沒有暴露。
掠過這艘集裝箱貨輪，保持當前高度和航速，處于超低空掠海飛行狀態的殲-15C，不斷拉近與巴克巴拉海峽之間的距離，十五分鐘之后，兩者距離僅剩一百公里，銳眼頭瞄呈現機載慣性導航系統給出的實時精確坐標方位，預估飛行航線和潛在危險雷達等相關數據。
一百公里，這是一個相當危險的距離。
站在地理角度層面看，巴克巴拉海峽的左側區域，北有巴拉望島，南有加里曼丹島，兩個島嶼互相扼守此處，所部署的陸基對空雷達系統已然形成交叉掃描區域，可以探測除第四代隱身戰機以外的所有空中飛行目標。
一百公里，正巧是這個交叉掃描區域的核心。
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