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    若是今天第三輪考核采取淘汰制度，所有人估計(jì)都得離開選拔中心，帶著行李回家。

    “我身后這臺設(shè)備，是一臺六自由度飛行模擬器，今天考核主要設(shè)備，關(guān)于它的操控技巧你們手上資料都有，接下來大家開始學(xué)習(xí)，如果有不懂的，可以來問我。”

    考核教練員趙剛向眾人露出和藹的微笑，伸手指向背后的六自由度飛行模擬器，簡略介紹，隨后宣布學(xué)習(xí)開始。

    半小時(shí)，學(xué)習(xí)飛行模擬器及殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)起降。

    同樣是今天的考核。

    智商作為飛行天賦的重要參考標(biāo)準(zhǔn)之一，一個(gè)優(yōu)秀的飛行員，必然離不開一顆高智商的大腦。

    待趙剛宣布學(xué)習(xí)開始后，眾人拿著手里的相關(guān)資料，紛紛坐在模擬室內(nèi)準(zhǔn)備的長凳之上，加緊學(xué)習(xí)手中的資料。

    “終于拿到一點(diǎn)干貨了。”拿著手里的學(xué)習(xí)資料，周海內(nèi)心充滿興奮，用手翻閱手里的資料。

    這份相關(guān)資料厚約三十余頁，圖文結(jié)合，詳細(xì)介紹關(guān)于飛行模擬器內(nèi)部構(gòu)造，采用數(shù)字式電傳操控系統(tǒng)，高度模擬真實(shí)戰(zhàn)機(jī)駕駛艙。

    由控制桿，方向舵，升降舵，節(jié)流閥組成主操縱系統(tǒng)，襟翼、副翼、鴨翼、減速板和降落傘為輔助系統(tǒng)控制設(shè)備。

    除此之外，飛行模擬器內(nèi)部構(gòu)造，集合空、表、地的三速表，高度表，水平表，壓力表，油料表，航電系統(tǒng)，火控雷達(dá)等各種各樣令人眼花繚亂的設(shè)備和儀表，配合主操縱系統(tǒng)及輔助控制設(shè)備，組成整個(gè)飛行模擬駕駛艙。

    駕駛艙構(gòu)造和詳細(xì)作用，關(guān)于戰(zhàn)機(jī)起降要求和操控技巧。

    殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)，最短起飛距離為315米，時(shí)速為250公里以上，降落速度為280公里，空載滑跑380米，滿載滑跑620米。

    緊握手中這份詳細(xì)的資料，望著圖片之中銀白色宛如雄鷹般的殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)，周海雙眼露出陶醉之色，整個(gè)人恍若數(shù)天沒有吃飯，如饑似渴吸收令人為之著迷的干貨資料。

    殲-10！

    他手里這份資料，記載當(dāng)前國內(nèi)主力戰(zhàn)斗機(jī)。

    興奮。

    喜悅。

    為之陶醉。

    憑借過目不忘的能力，周海毫不費(fèi)力記下整份資料每一個(gè)字和每張圖片，甚至是每一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號。
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