第(1/3)頁

    實驗車二號，很快就成為了博森克的一樁新鮮事。在自由民們最喜歡去的餐館和酒吧里，在富有的自由民和本地小貴族們常去的沙龍俱樂部中，到處都流傳著實驗車二號的消息。

    有些人說，那臺機器怪物需要燃燒人類靈魂作為動力，它是由女巫和游蕩在星際間的星盜靈魂的結合產品。

    有些人說，這種產物意味著整個紐薩爾即將迎來一種全新的交通工具，蒸汽馬車將會成為歷史。

    還有些人說，博森克漁業公司的經理大發雷霆，決心要給這些外地人一點教訓。

    這些傳言杜桑德一概不知，而他也對這種“消息”一點興趣都沒有。

    他正在和波琳娜一起，對實驗車二號進行緊急改裝。

    棉花這種東西本身密度很小，哪怕有了包裹加壓捆扎，但仍然非常占用空間。

    實驗車二號的后斗是杜桑德按照自己印象里，上輩子在照片上見過的皮卡車后斗類型做的——后斗側板高度比較有限。

    這樣的設計能夠有效減輕后斗輪胎的載荷，從而避免車輛在裝在了大量的貨物之后，重心過于靠后以至于車輛后輪陷入泥土中。

    但這樣的設計并不是很適合裝載棉花。尤其是在杜桑德看過地圖之后，這樣的感覺就愈發強烈。

    預定兩天的行程中，實驗車二號需要在丘陵、沙灘和河灘之間穿梭大約六十哩的距離。單趟需要攜帶兩千磅棉花和大約一千磅重的煤炭。

    這差不多是一噸半的載荷。

    一千磅的煤炭差不多得有半個立方的體積。而兩千磅的棉花體積則最少需要2.5立方米。

    三立方米的物資，都得堆在1.14約爾乘以1.28約爾的后斗上。最理想情況下，后斗的側欄高度也得有1.04約爾。

    而現在，實驗車一號的后斗高度僅有三分之一約爾，這個高度明顯是不能勝任目標的。

    在沒有電焊的地方，要讓兩端金屬連接強度足夠高，這就需要很多專業技術和數學計算。好在杜桑德不用臨時學習這些專業知識——他只要給波琳娜打打下手就行。
    第(1/3)頁