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    這么說大家或許不明白，稍微解釋一下就清晰了。

    比方說奔馳的e級，用的基本是米其林輪胎，規格在r18，然后245杠45的尺寸之間。

    輪胎表面進行過特殊處理，附著力強，在柏油路面上奔跑胎噪小，行駛平穩，缺點是加速慢。

    這樣一條米其林的好胎全新的價位在一千五六左右，當然這是4s店的報價，如果自己在外面換，估計一千就能搞定。

    有些開車得新手，或者很粗心的車主將車提回去沒多久，幾條輪胎就全部受損了。

    有胎壁被馬路牙子刮花的，也有輪胎正面受損露出里面簾子線的。

    回到4s店，店員一般會特別警告車主，這種輪胎不能用了，修補的話會在開車行駛時造成極大的安全隱患。

    這么說沒有錯，非常符合行業規范，畢竟行車安全在這個時代是重中之重的事情。

    但接下來的問題就很大了，換了新輪胎之后，售后店員便會詢問車主壞輪胎要不要？

    不要的話可以賣給4s店，當車主詢問什么價格時，對方會說論斤稱，一斤多少錢？

    幾塊，一條胎五十塊錢就頂了天。

    為什么這么便宜？因為這是廢輪胎，只能碾碎了當鋪路的底料。

    流程走到這，一般的車主就會選擇最簡單的做法，把壞輪胎抵新輪胎的錢，雖然抵不了多少，但聊勝于無。

    然后4s店便會將這些輪胎轉賣給下家，也就是有渠道的民間修理廠。

    一條上述型號的輪胎售價在三百附近，這里要看成色，胎毛還在不在。

    接下來的劇情便很魔幻了，這些根本不能上路的輪胎會被小作坊進行翻修，做出來的工藝絕對頂級，破損處根本看不出來。

    就算上儀器檢測的效果都不好，然后？然后這些翻新輪胎便重新流入市場。

    以低于市場價百分之十到二十的價格進行銷售。

    這一行當在江中已經成為流水線產業了，張承武也是跟大龍混熟后才知道這些隱秘的。

    他被四眼叫住后，首先就想拿這個經驗來迷惑對方。

    效果不錯，四眼臉上的疑慮表情逐漸消失。
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