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    許老爺子在世時(shí)，邀請張承武和成潤建設(shè)參與城市森林這個(gè)超級大的地產(chǎn)項(xiàng)目。

    先期談的具體項(xiàng)目是居民小區(qū)的建造，這部分的利益已經(jīng)非常豐厚了，對于集團(tuán)的形象也有著質(zhì)的提升。

    但對比起cbd綜合體還有道路來說，就有些小巫見大巫了。

    修路，建造商場，算是地產(chǎn)企業(yè)的終極目標(biāo)，投入高，風(fēng)險(xiǎn)高，但是回報(bào)無疑是巨大且豐厚的。

    毫不藏私的說，商業(yè)地產(chǎn)是最賺錢的，成潤建設(shè)一直想闖入這個(gè)領(lǐng)域，使集團(tuán)走向多元化的道路。

    不過江中市的資源規(guī)模有限，商業(yè)地產(chǎn)這塊兒一直被帝豪集團(tuán)把持著。

    現(xiàn)在帝豪董事會(huì)改名換姓，創(chuàng)始人周氏家族從大股東變成了小股東，本來是個(gè)搶占市場的絕佳機(jī)會(huì)。

    但加拿大的嘉泰證券火速入駐，成為帝豪最大的股東，沒有分拆賣錢換取現(xiàn)金流的打算和意向。

    并且在市政府的幾輪磋商協(xié)調(diào)下，嘉泰證券的態(tài)度已經(jīng)逐漸軟和下來，據(jù)說非常看好江東市場。

    這也就意味著此時(shí)的帝豪依舊會(huì)在商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域深根細(xì)作。

    此時(shí)此刻已經(jīng)不是地產(chǎn)布局的年代了，一線城市的商業(yè)化早已形成規(guī)模，大型地產(chǎn)企業(yè)算是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑。

    加上地方政府的區(qū)域保護(hù)策略，外地資本要想打入本地市場難上加難。

    成潤建設(shè)想要闖進(jìn)這一領(lǐng)域，只能把目標(biāo)對準(zhǔn)省內(nèi)，或者外省的二三四線城市。

    這個(gè)策略沒問題，方向也非常正確。

    可具體國情卻不允許。

    此時(shí)的華國雖說在高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)道路上策馬奔騰，經(jīng)濟(jì)總量飛速提升。

    但一線城市與二三四線城市依然有著無法逾越的鴻溝。

    在一個(gè)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的地方干商業(yè)地產(chǎn)，賺不賺錢先不說，首先投入就不一定比一線城市少。

    天量資金下去，城市整體經(jīng)濟(jì)又匹配不上，再加上網(wǎng)絡(luò)商務(wù)的巨大沖擊，沒有逆天的實(shí)力根本頂不住。

    所以資金出海就顯得尤為重要了。

    這方面許氏地產(chǎn)算是開拓者，新馬泰交界的城市森林綜合體項(xiàng)目便是最好的證明。

    如果能讓成潤建設(shè)拿到四期的城市配套項(xiàng)目，無疑是一條捷徑，真正意義上實(shí)現(xiàn)彎道超車的絕妙機(jī)遇。
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