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    張承武這幾天很忙，忙著籌備運輸公司的事。

    以至于不得不將兒子繼續留在宋琬家暫住，這小子的適應能力非常強大，完全就是樂不思蜀的狀態。

    兒子那邊不用擔心，可籌備公司卻步步維艱，張承武當初的理想很豐滿，大張旗鼓的組建屬于自己的車隊。

    然后招攬下清河縣的一部分運輸業務，這樣一來便能坐擁一座取之不竭的金山了。

    但現實卻非常骨感，別說揣著新公司的名片去縣里招攬業務了，光是成立運輸公司這件事就異常困難。

    門檻多多，第一條得企業的凈資產達到200萬元以上，負債率不得高于百分之六十。

    第二條企業車輛總載質量不得低于600噸，要進行核查驗算。

    第三條則是要有自己的中轉站進行規范化管理，時常能夠接受上級部門領導的管轄與監督視察。

    其中第一條算是比較簡單，找江中商行的俞仁豪便能借到一筆短期貸款，抵押物則是位于大王莊的兩座廠房和那些破爛機器。

    雖然實際價值遠遠沒達到200萬，但朝中有人好辦事，更何況現如今沙石行業蓬勃發展，還是很有還款潛力的，屬于中優資產。

    第三條也不是太難，直接找城東執法辦的郭亮就行，他熟門熟路，幫著介紹一塊兒租金低廉，適合用作中轉站的地方不是難事。

    其中最難的就要數第二條了，總載質量不得低于600噸。

    屬于毛威的十臺渣土車算是勉強合格，不超載的情況下每臺載重量在30噸左右。

    加起來也就是300來噸，相當于完成了一半的指標，而剩下的就比較難了。

    毛威去市場上打聽了一遍，國產的紅巖杰獅自卸車一臺新車的批發價就要24萬左右，如果添購十臺，那就是240萬。

    這還是國產的，要是合資的則更貴，起碼得30至35萬。

    張承武舊貌換新顏的想法就這樣破產了，他此時除從俞仁豪那抵押貸款來的200萬之外，只剩下30萬現金，加上從馮彪那搜腸刮肚的也不過50萬冒頭。

    添購二手三手的渣土車都不夠，不過說實話，就算夠了他也不準備把所有錢砸進去。

    這些錢可要用來維持村里兩廠的日常運轉，還要為即將到來的老娘治病，一點都含糊不得。

    他此刻產業多，人脈廣，終于又過上了以往開建筑公司時每天為資金以及業務犯愁的忙碌生活。

    思來想去，最終還是決定逮著一只羊往死里薅羊毛。
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