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    好一個要求不高。

    前腳剛踏進希望號宇宙飛船的眾人忍不住嘴角抽了抽。

    要知道這里可不是吃雞游戲里的地圖，而是實打實的多層復雜結構。

    每一個空間的用處又不一樣，想要記下整個結構圖絕對是對記憶力的一次巨大挑戰。

    在十年前航天技術還比較落后的時候。

    人類的載人飛船從藍星到火星，也不過只要180天左右。

    這180天的時間中，還包含了最驚險的載人飛船從地面在航天火箭的推動下進入太空，然后利用藍星的加速，最后才會朝著火星而去。

    當然了，為了節約能源，以前人類在發射火星探測衛星或者載人飛船的時候，都會選擇火星距離藍星距離剛好最近的時候。

    這樣既節省能源，又大大縮短了飛行棋的航行時間。

    眼下雖然不是火星運行軌跡和藍星運行軌跡距離最接近的時間，但希望號同樣省略了從藍星進入太空，以及利用藍星緩慢加速的過程。

    從月球中轉站，希望號脫離中轉站后，在安全距離內，完全可以讓引擎火力全開，在最短的時間完成加速。

    換做是別人，可能不知道希望號的性能，但他們是候選駕駛員，對于希望號的性能數據了解是最基本的。

    哪怕加強整個過程中希望號加速和減速的過程，從月球抵達木星，時間不會超過一個月。

    一個月的時間要記下整個飛船內的構造圖，這要求很高。

    聽著零的話，陳逸峰20名候選駕駛員沒有人開口說一個“不”字。

    很具有挑戰性，但是可以完成。

    因為整個飛船的結構設計不是胡亂設計的，都有規律可循。

    當初建造希望號的時候，就有人猜測過，希望號宇宙飛船內每一個單獨的空間都是一個小整體。

    在遇到不可抵抗的危險時，可以化整為零。

    每一個空間，都是獨立的緊急逃生系統。

    雖然是大家的猜測，但也不是空穴來風。

    “所有人按照燈光指引前往你們的宿舍，二十分鐘后，準備代表糖果科技迎接國家隊隨團專家。”

    聞言，大家不自覺的昂首挺胸，滿臉的驕傲。

    臉上都洋溢著笑容。

    看著燈光箭頭，大家已經移動腳步，準備放下手里的拎包，提前做好迎接國家隊隨團專家的準備。

    就在這時零詫異的說道：

    “你們干啥？徒步前進？”
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