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    稍微想了想之后，唐飛正色的道：“面對這樣良好的發展形勢，九洲地鐵公司可以考慮再進行廠區的擴建，擴大規模，提高生產制造能力，也組建更加強大的技術團隊，提高技術能力。”

    王海龍點一點頭，他完全贊同這一點，“老板，等一下我打電話通知老馬，將您的意思告訴他。”

    馬建偉從歐洲回來了，投入到了緊張而繁忙的工作當中，一方面抓緊地鐵的生產制造，另一方面按照唐飛的吩咐開始擴大九洲地鐵公司的規模。

    不但生產制造廠區要擴大，人員隊伍也要擴大，尤其是擴大生產制造工人隊伍，以及技術人員隊伍。

    距離九洲地鐵公司廠區不遠的九方動車公司，一樣一片興旺和火爆。

    JF200A型動車組一輛接著一輛的生產制造，每月都有三、四列動車組行駛出這片廠區，這些嶄新的動車組開始飛馳在京長線上。

    一些細心的人發現，京長線上的動車組趟數明顯增多了，這條南北鐵路大干線上，經常有飛馳的動車組的身影。

    一些車站里面，總是有動車組進站，總是有動車組離開。

    如某大車站，一列漂亮的JF200A型動車組剛剛離開，不到半個小時，又一列JF200A型動車組開始進站。

    時間進入12月份之后，距離農歷新年已經比較近了，再有兩個月左右就是農歷新年，一般這個時候乘客會增多，各趟列車也會漸漸的擁擠起來，但今年的似乎要好一些，仿佛客運高峰滯后了，還沒到來。

    其實不然，是因為有超過10列動車組在京長線上進行運行，極大的緩解了這種客運壓力，讓人們感覺似乎客運高峰還沒有出現一樣。

    其實，客流量已經在開始悄悄的增長，但有動車組的分流，讓普通客車的擁擠情況得到了一定的緩解。

    在水木大學，郭杰已經開始考慮預定寒假返程的車票了，他的死黨趙廷龍打電話過來詢問，今年寒假回去是乘坐普通客車，還是再乘坐動車組回去。

    暑假結束的時候，他們就是乘坐動車組返校的，是最早乘坐動車組的那一批人之一。這一次，郭杰想都不想，直接告訴他的死黨，這次寒假回長州市，還是乘坐動車組，十五、六個小時就到了。

    上次是乘坐硬座過來的，這次回去要乘坐臥鋪，準備感受一番動車組臥鋪的滋味。

    九方動車公司。

    偌大的整車組裝中心虛位以待，空出了足夠一列動車組停放的車位，很多工人和技術人員已經就位。

    這個時候，一列十節編組的動車組緩緩的行駛進入了九方動車公司的廠區，然后它被牽引進入了整車組裝中心，穩穩的停在整車組裝中心內的鐵軌上面。

    這列車風塵仆仆，它從京長線而來。

    ……

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