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    參觀完活塞式發動機之后，余紹光帶著大家到了渦輪螺旋槳發動機的裝配區域，這片區域也有不少的裝配工人在忙碌著。

    有一臺渦輪螺旋槳發動機正在進行裝配，余紹光介紹道：“這是七十年代引進的技術，到目前已經生產制造好幾十年了，也累計生產制造了一千數多臺，歷次改型進行發動機性能的提高，這款發動機主要作為我們某國產軍用運輸機的動力……”

    唐飛知道這一款發動機，它們確實是國產某軍用運輸機的動力，一架運輸機配四臺這樣的發動機。

    不管是活塞式發動機，還是眼前的渦輪螺旋槳發動機，它們在技術上都是比較落后的，但在336廠還是依舊在進行生產制造，唐飛心中微微的沉重起來。

    國內的航空工業現狀就是這樣，在技術上顯得有一點點落后，這是非常無奈的，我們的起步太晚了。

    唐飛知道，國家也意識到了在航空工業水平上和發達國家的差距，未來十幾年都在加大航空工業的投資和支持力度，國內的航空工業總算漸漸有一些起色，漸漸的縮小了和航空工業強國之間的差距。

    這是國產現役主力運用運輸機的動力，采用的是七十年代引進的渦輪螺旋槳發動機，張平也心情有一點沉重。

    他輕聲的道：“唐總，我們的航空工業水平還是落后了一點，尤其是航空發動機領域如此，幸好現在有了你們的這一款發動機。”

    無人機的這一款發動機是世界上同類型渦輪風扇發動機之中最先進，綜合性能最好的。

    可能是覺得自己的活塞式發動機，以及渦輪螺旋槳發動機在技術上顯得有一點落后，余紹光將唐飛和張平帶到了渦輪風扇發動機的裝配區域。

    這也是一款中、小的渦輪風扇發動機，八十年代末從國外引進的技術，九十年代初開始小批量生產制造，目前已經進入正式批量生產階段。

    它們主要用于目前國產教練機的動力，這是一款高級教練機，也是國產的最好教練機。

    這樣的一款渦輪風扇發動機大約是國際上八十年代初的技術水平，在沒有生產無人機的渦輪風扇發動機之前，它在336廠是最好的渦輪風扇發動機。

    余紹光向唐飛詳細的介紹了這一款發動機。

    最后，他帶著唐飛和張平參觀了航機裝配中心的渦輪軸發動機的裝配區域，它們是目前國產武裝直升機的動力。

    參觀一番之后，唐飛大致有了一個基本的了解，336廠的航空發動機水平大約相當于航空工業發達國家七、八十年代的水平，和航空工業發達國家相比還有很長一段的距離。

    這也是目前國內航空工業水平的一個縮影。

    整個參觀過程之中，唐飛看得多，說的少，心中有一點微微的沉重。也能深刻的體會到獲得自己無人機發動機的技術資料之后，余紹光和易春華他們是何等的喜悅，何等的激動，難怪對自己這么感激。

    這種感激，也很好的體現在晚上的晚宴之中。

    晚上的這一頓飯非常的豐盛，一共搞了好幾桌。336廠的幾乎全部高層，很多重要的中層都參加了，估計是余紹光要求他們過來的。

    這相當于是歡迎晚宴，肯定要隆重。

    飯后，唐飛和張平被客氣的安排入住在當地最好的一家酒店，兩人入住在同一樓層，相距不遠，都是環境不錯的套間。

    即使晚上吃飯的時候喝了一點酒，有了一點酒意，但大約晚上九點多鐘的時候，張平還是敲開了唐飛的房門。
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