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    唐飛開心的一笑，“老謝，這僅僅只是開始，國家采購的第一批動車組，一部分用于新建成的新安快速鐵路專線運行，還有一部分用于京城至長州市這條南北鐵路大動脈的載客運營。”

    僅僅只是第一批。

    也就是說，這批動車組采購完成之后，國家會根據實際情況再進行采購，將來的采購總數可以是上百列，甚至是數百列之多。

    謝振華更加振奮起來。

    唐飛繼續道：“嚴部長也透露了，國家需要160公里等級的動車組，主要用于普通鐵路干線的運營，另外，第一條高鐵馬上開工建設，將來需要大量的300公里等級的動車組。”

    謝振華驚喜萬分的道：“這豈不是說，動車組未來的市場非常巨大。”

    “當然。”唐飛肯定的道：“我們是一個有十幾億人口的大國，幅員遼闊，需要大量的動車組，其實我們九洲工業集團早就開始160公里等級動車組的研制，不久之后，我們將開始這一等級動車組的試制。”

    什么！

    謝振華反應過來之后大聲的道：“老弟，你給我的驚喜是一個緊接著一個，連160公里等級的動車組你們都已經開始研制了，太厲害了！”

    兩人在電話之中起碼聊了十幾分鐘，最后謝振華才意猶未盡的結束了這次通話，不用想，他會馬上召開紅星廠的辦公會，將這一系列的好消息分享給大家。

    接完這個電話之后，唐飛面帶微笑的坐在自己的老板椅上面，想了想道，對，先通過系統將160公里的動車組研發出來再說。

    說干就干。

    唐飛先是拿出筆和紙，憑借自己腦海之中的記憶將160公里動車組的相關參數和技術要求寫下來，等一下用得著。

    寫完這些東西，大致檢查一遍無誤，唐飛打開了自己的“神級工業主”系統，進入研發界面，準備通過系統研發這一款動車組。

    作為重生人士，唐飛對華夏未來的動車技術發展可謂清清楚楚，也清楚的知道未來幾款處于世界領先水平的明星車型，其中就有160公里動力集中型動車組。

    這一次，唐飛就準備參考這一款車，讓系統進行研發。

    動車組根據動力的分布情況，有動力分散型和動力集中型，各有各的技術優勢，JF200A型動車組就是動力分散型。

    動力分散式是指動力裝置是分散安裝在幾個車廂的，由駕駛員通過駕駛室的電腦控制。優點：動力分散安裝列車啟動快，坡道啟動更容易；缺點：動力裝置分散在各車廂，容易發生故障，且一旦發生故障檢修困難大，故其維護費用也相應增加。

    動力集中式是指動力裝置集中安裝在列車的兩端。優點：動力裝置集中，發生故障時便于檢修；缺點：由于動力集中安裝，所以動力裝置對整車的控制能力差，會出現啟動慢及坡道起步困難的現象。

    因為各有各的優點和技術優勢，在世界范圍內，既有動力集中型動車組，也有動力分散型動車組。

    這次設計研發的160公里等級動車組就是動力集中型，它也是短編組動車，一般6節或8節編組，最多10節編組。

    這樣的短編組動車采用動力集中型技術優勢更加明顯。

    唐飛開始在系統的研發界面上輸入一系列的參數和技術要求，輸入完成之后，檢查一遍沒有發現什么不妥，唐飛啟動了系統的研發功能。
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