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    九洲地鐵公司。

    巨大的總裝車間，不再那么空蕩，不少的工人們在忙碌，在裝配現場，也能看到一些技術人員和質量人員的身影。

    最顯眼的，莫過于裝配臺位上的一節節的地鐵機車。第二列車，一共六節車已經全部進車，正在進行有條不紊的裝配。

    這也是“小白狐”的第二列車。工人們在忙碌，技術人員在負責指導，質量人員在進行產品質量的監督，一切井然有序。

    馬建偉養成了一個習慣，估計也是受唐飛的影響吧，他每天的上班時間，起碼有一半呆在生產現場。這不，他剛從各加工車間過來，看了第三列車零配件的加工情況。

    按照唐飛的吩咐，后續的大批量生產制造的準備工作已經在進行，估計也就兩、三個月的時間，九洲地鐵將進入地鐵機車的大批量生產制造時期，每月至少生產好幾列車，完全步入正軌之后，每月十幾列車是沒有問題的，高峰時期，估計能達到二十幾列車的規模。

    很多物料在準備，如需要從市場采購的標準件，已經下達了采購計劃。需要準備的各種鋁型材，鋁合金板材，以及其他的材料等等，都已經向各供應商發了正式通知，要求他們進行備料。

    零部件的委外加工，也開始啟動，周邊一些大大小小的機械加工廠，他們的老板這段時間來得最勤，陸陸續續的從九洲地鐵拿走零配件的加工訂單。

    后續將進入大批量生產，這是毋庸置疑的。目前來說，則是做好第二列車和第三列車的生產制造。

    馬建偉走進總裝車間，看到裝配臺位上的一共六節機車，他表現出了濃厚的興趣，在那里圍著看了很久。

    不僅僅看裝配進展，還親切的和一些工人，或是技術人員進行交流，了解最新的動態和情況，也關切的詢問，大家有什么事情需要他出面解決的。

    總體來說，整個裝配過程基本很少有問題，非常的順利。只要嚴格按照系統提供的工藝技術資料進行裝配，一般無問題。

    在生產現場。大型吊車正在將一節車體進行調裝，慢慢的，穩穩的放在了對應的那一節車的底架上面，順利對接。

    一共六節車，這是最后一節車體的吊裝，現在全部到位，工人們開始了其他零部件的裝配。

    有兩、三節車進展比較快，因為它們是拖車，裝配的工作量要小一些?，F在已經開始了車內部分的裝配，如側面的窗戶，內裝板，甚至座椅和扶手桿的安裝等等。

    馬建偉看著這一切，心中想道，大約十天左右，最多不會超過十五天，第二列車也將落車。

    九洲地鐵公司在有條不紊的進行地鐵的生產制造，遠在千里之外的長州市，蔡俊民今天又抽空去乘坐了一番地鐵，再次感受了一番“小白狐”的舒適和平穩。

    然后，他去了長州市政府，敲門進了主管副市長的辦公室的大門，在他的手中，還拿著一份寫好的采購申請報告，后面還附帶著第一列“小白狐”最近這一段事情的運行報告。

    主管副市長很忙，但他知道蔡俊民是來匯報關于3號線地鐵采購的事宜，于是，暫停手中的工作，不但聽了蔡俊民的工作，也大致看了這份報告。

    稍稍翻看一下，將報告放在辦公桌上，這位副市長道：“嗯，情況我已經都知道了，我們會開會研究一下。”

    蔡俊民道：“領導，九洲地鐵生產制造的地鐵機車確實十分不錯，比我們之前的進口的還要出色?！?
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